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长安深蓝CEO邓承浩:价格战基本结束(大众CEO宣战马斯克,你更看好谁?)

财经资讯 2023-04-02 20:48:57
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长安深蓝CEO邓承浩:价格战基本结束(大众CEO宣战马斯克,你更看好谁?)


长安深蓝CEO邓承浩:价格战基本结束

“基本是这一轮的波动已经过去了,行业也会逐步回归理性,这一轮波动之后会进入到一个稳态,后面更多的是价值决定价格,打价格战造成价格跟价值之间发生偏移,但是最终会回归到基于价值来决定产品的价格。”

4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,长安旗下深蓝汽车CEO邓承浩在接受澎湃新闻等媒体采访时判断,本轮价格战已基本结束。

随着销量迅速攀升,车企“创二代”深蓝正从默默无闻走到聚光灯下。

“长安深蓝”于去年4月13日正式发布,三个月后,深蓝第一款车型SL03正式上市。邓承浩透露,深蓝在交付过程中历经疫情防控、缺芯贵电等挑战,去年交付率只有40%左右,今年将会在交付上做更充足的准备。目前深蓝累计交付了约5万辆车,今年3月份交付了近9000辆车。

虽然深蓝还是一个十分年轻的品牌,但背靠长安这座靠山,深蓝在供应链、产品供给、成本控制等方面无疑有着先天优势。对于价格战,邓承浩表现出乐观的态度。他认为,价格战将加速电动车渗透率的提升。

邓承浩谈到,“我认为如果不经历这一轮价格战的话,电动汽车的增长不会像我们想象中的那样发展。电动汽车从早期大众向普及大众转移的时候,其实性价比是普及大众特别关注的,早期的粉丝大众并没有那么关注性价比,他关注的是技价比。从早期大众向整个普及大众转移的时候,关注点就从技价比转向了性价比。”

他认为,新能源车渗透率要上攻到50%、70%、80%的时候,一定要对燃油车发起价格战,而燃油车的背后,实际上直接的对手就是合资品牌燃油车。基于此,邓承浩判断,合资品牌会跟自主品牌打一场非常惨烈的巷战,自主品牌将毫无疑问取胜。对于今年第一季度的价格战,邓承浩则说道,有些企业是“砸自己的碗,同时砸行业锅”。

就本轮价格战的发起者特斯拉,邓承浩评价说,特斯拉是一个特别值得尊重的对手,但特斯拉这一轮降价其实出于无奈,一个有6年历史的产品,不管它的软件能力有多么强大,它的硬件已经是老态龙钟了,产品竞争力下降是必然的,但后续产品供给力不足。

不过,对于价格战所带来的影响,邓承浩认为是巨大的,“我举一个例子,什么叫波动?最近有人说是不是又要对电动汽车搞补贴?我是坚决反对的。这种干扰因素其实对行业非常不好,行业发展可以理解为一个系统,你去敲它一下,它首先肯定是震几下,然后慢慢稳定。但是对于我们这种庞大的、需要大量资产投入的行业,这个震荡越少越好,震荡到最后的结果就是一地鸡毛。”

他补充说,碳酸锂电池对电动汽车也是非常大的干扰,近期虽然碳酸锂价格近乎腰斩,但是本轮价格战已经提前透支了碳酸锂的降价,目前碳酸锂的降价并不足以支撑成本的再次下降。

对于接下来企业该如何走,邓承浩也给出了自己的分析,一是拼内力、二是拼定力,“从技价比到性价比拼的不是高高在上的技术,拼的不是(自动驾驶)L4、L5,这个时候拼的是大家活下去的能力,而活下去的能力其实是性价比的能力。科技的伟大不是超级的技术,是那种能够普及的技术、能够让消费者、普通大众感知到的技术。”

“第二个是拼定力,这个时候,开一句玩笑,一屋子打群架,这个时候谁定不住突然拔出一把刀来,一般都是第一个惨死的,这个时候要有特别强的定力,才能兵来将挡、水来土掩。”邓承浩补充说。


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