依托西部陆海新通道建设(新陆权时代中国推动欧亚大陆经济整合,重庆坐实门户枢纽)

财经资讯 2024-08-04 06:35:59

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依托西部陆海新通道建设

本报重庆8月3日讯（记者吴陆牧）依托西部陆海新通道，越来越多的“重庆造”跨越山海、走向世界。数据显示，今年上半年，重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长54%，货值232亿元、同比增长89%。

近年来，重庆以西部陆海新通道建设为牵引，推动通道与中欧班列、长江黄金水道等高效联动发展，建成全国首个“五型”国家物流枢纽城市，开放能级和质效不断提升。

作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，重庆牵头建立了“13 2”省际协商合作机制，定期召开省际协商合作联席会议，研究推动区域合作重大事项和年度重点工作，通过共商共建共享，带动西部和内陆地区高水平对外开放。

持续提升两江新区、重庆高新区、综合保税区等开放平台能级，集聚全球高端要素资源。近日，重庆国际铁路港综合保税区正式获批设立。这是重庆的第7个综合保税区，将重点构建汽车、装备制造、冷链三大产业基地，助力重庆在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。

提速建设重庆枢纽港产业园，推动“通道经贸产业”融合发展。前不久，九龙坡区智慧物流园等47个重点项目在重庆枢纽港产业园集中签约开工，项目涵盖基础设施、现代物流及供应链服务等领域。

重庆市各区县也积极融入西部陆海新通道建设。涪陵、合川、潼南等地依托通道发展起通用机械、食品等特色产业，通道经济规模持续壮大。地处山区腹地的秀山县发挥通道东线重要节点作用，上半年该县进出口总额增长141.8%。

当前，重庆正不断完善西部陆海新通道东南西北四向、铁公水空多式联运通道大网络，探索陆上贸易新规则体系，打造内陆开放综合枢纽，加快形成更多高水平对外开放标志性成果。

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答：这一天,在中新互联互通示范项目框架下,由重庆联合贵州、广西、甘肃打造的南向铁海联运通道常态化运行班列首发,比传统的“重庆-上海-新加坡”线路运输时间缩短15天左右。这也就是西部陆海新通道的前身。该班列的开行,不仅为中国西部地区破解了出海难问题,更为重要的是,还为欧亚大陆经济整合注入了新的动力。具体来看:......更多详细

我国西部陆海新通道的说法中错误的是

答：错误的说法：西部陆海新通道是全球最长的陆地通道之一。实际上，西部陆海新通道并不是陆地通道，而是由陆上铁路、公路和水路组成的综合交通网络。它包括了铁路、公路和内河航运等多种交通模式，将陆地运输和海洋运输紧密结合起来。西部陆海新通道的具体路线包括云南至广西、重庆至新疆等多个走廊。这些走廊将......更多详细

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