3年3款车(蔚来、极氪创新高!5月新势力销量回暖和小米继续发力)

财经资讯 2024-07-09 22:20:12

小米第二款车型尚未落定，第三款车型就已经吊足市场胃口。7月9日，“小米第三款车是增程”冲上热搜。报道显示，小米汽车规划的...更多知识由小编为你整理了《3年3款车》详细内容,欢迎关注学习。

3年3款车

小米第二款车型尚未落定，第三款车型就已经吊足市场胃口。

7月9日，“小米第三款车是增程”冲上热搜。报道显示，小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型，主打家用，将在2026年上市。同时还会是试水包括“后装”在内的新玩法，让消费者有更多选择权和自主权。

对于这一消息，e公司记者向小米集团求证。公司方面未作回应。通过从接近小米的人士处采访结论来看，有人认可其可行性，也有的认为“不靠谱”。

不过在小米发布SU7前后，e公司记者曾从小米集团处获悉，公司所规划的是三款汽车，将陆续在三年时间中发布。

　　从高到低？

今日，小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型的消息被曝出，该款车主打家用，将在2026年上市。

从市场来看，增程SUV是中国新能源汽车市场竞逐的重要赛道。仅今年，六款重磅车型理想L6、星纪元ET、零跑C10、东风亦π008、哪吒L和深蓝G318就陆续上市。这些车型各具特色，包括性价比、空间、续航、未来科技感等多个层面，为新能源汽车市场带来更多的活力和选择。

“增程SUV一般被认为是一条过渡路线，在激烈的市场竞争中相对具有确定性。”有接近小米的人士对记者分析说。但对于小米来说，这也意味着目前布局这一细分市场的品牌很多，零跑、哪吒、问界、深蓝、智己、岚图等玩家都已“抢跑”。作为车企新秀，小米要在家用增程SUV市场里分羹，需要一些别样的“杀手锏”。

按照媒体报道，和第一款车主打高端不同，小米的第三款车将承担起低价走量的任务。前述受访人士认为，这意味着售价将比SU7降低不少，大概率会回落到20万元以内。

倘若如此，小米的产品规划和策略将彻底浮现——从高端往低端出牌。依靠第一款车小米SU7主打高端，第二、第三款车开始进入主流市场，抢占销量。

今年3月，小米SU7正式发布。当时，记者曾从接近小米的人士处获悉，小米所规划的是三款汽车，将陆续在三年时间中发布。不过对于具体款型，当时没能采访到更多信息。

倘若后年上市增程SUV车型为真，小米新车发布节奏也将正式浮出水面：三年三款车——纯电轿车小米SU7（2024年）、纯电SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。

　　小米SU7系列交付加速

其中纯电轿车小米SU7已经赚足眼球。最新消息是，该款产品在6月份销量突破了1万辆大关，三个月累计交付超过2.5万辆。

日前小米内部召开了一场SU7发布99天的总结会。参与该项目的各部门员工都讲述了三年造车背后的秘辛，内部还颁发了金故事MAX奖、金故事PRO奖、金故事奖。

不过，对于小米而言，愁的暂时不是销量，而是产能，因为小米短短一个月左右的时间，锁单量就超过10万辆。

有人给小米SU7算了一笔账。4月份交付7058辆，5月交付8630辆，目前一共交付了2.56万辆，如果要完成今年10万辆的保底，12万辆的冲刺的话，那么在接下来的6个月里，至少还要交付7.5万辆左右，冲刺9.5万辆。按照6个月的时间来计算，小米接下来平均每个月还要交付1.25万辆，才能完成今年交付10万辆的目标，要达到1.6万辆左右每个月，才能实现12万辆的目标。

e公司此前曾报道，在6月份开始，小米汽车工厂开双班，确保6月份交付过万辆。另外雷军还表示称，要保证全年交付10万辆，冲刺交付12万辆目标。

7月起还有一些新动向。小米汽车官微宣布，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。同时，近期将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。

　　纯电SUV谍照已现

除了SU7之外，小米正在筹备一款纯电SUV的消息已经在数周前发酵。按照其他媒体透露，内部代号叫勒芒，对标特斯拉ModelY，预计在2025年上半年推出。同时，这款首款电动SUV的路试谍照已经在网络出现。

据悉，该车型是基于小米全新开发的摩德纳纯电动平台打造，定位为中大型SUV。

从曝光的图片观察，新车外观设计融合了小米特有的设计语言，整体形态呈现出一种轿跑SUV的风格，前脸采用了封闭式设计，轮廓圆润而富有动感，尽管覆盖着伪装贴纸，但仍可感受到其蕴含的强烈视觉冲击力。车身线条简洁平直，溜背式的尾部设计与隐藏式门把手不仅增添了车辆的运动气息，也优化了空气动力学性能。

3年3款车

试水新模式？

按照最新曝光的小米第三款车情况，一种全新的汽车模式有望出现。

这种模式下，不涉及功能安全的车规级部件用消规级（消费电子）的硬件去进行替换，同时不像传统车厂造车的思路一样在车上做前装，而是交付裸车之后，让用户去进行选装、组装自己的车。

前述接近小米的受访者对记者分析，这意味着用户可以进行组装，将其变成自己想要的车，相当于把更多选择权交给消费者。“用户选择的自由度更高了，这符合小米做产品的一贯调性。”

不过，对于小米会否按照纯电轿车小米SU7—纯电SUV—增程SUV的路线前进，也有接近小米汽车的受访者表示“不太靠谱”。

“据我们掌握的消息，相当时间段内，小米一直没有优先考虑增程车型计划。”该人士告诉记者，此前就有媒体报道小米布局高性能的轿跑版本对标极氪001 FR的消息，后小米官方进行了否认。

“小米新车上市发布之前，所有保密工作都做得不错，控制住了消费者的预期。对于增程SUV的消息，要想做到证实或证伪，属实不易。”该人士强调。

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