仅三家上市车企年度目标完成率超4成：“比吉长”自主新三强“稳了”(今日财经：#新势力“哭了”#解读)

财经资讯 2024-07-08 20:10:46

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仅三家上市车企年度目标完成率超4成：“比吉长”自主新三强“稳了”

7月8日，乘联会发布数据显示，今年以来全国乘用车市场累计零售984.1万辆，同比增长3.3%。乘联会表示，车市价格进一步下探，整体车市内卷也在进一步加剧。

在上半年尤为激烈的市场竞争下，多家车企交出了“期中考试”的成绩单。据财联社记者初步统计，在10家A/H股上市车企中，仅吉利汽车、长安汽车及比亚迪完成年度目标的40%以上，占比30%；除小鹏汽车18.58%的完成率外，其他六家车企的年度目标完成率均在30%左右。

仅三家上市车企年度目标完成率超4成：“比吉长”自主新三强“稳了”

吉利上调年度销量目标长安、比亚迪紧随

以领先第二名长安汽车0.15个百分点的微弱优势，吉利汽车夺得年度目标“期中考试”第一名。

6月，吉利汽车销量16.6万辆，同比增长24.24%；1-6月，累计销量95.6万辆，同比增长40.98%。按照原定190万的年度销量目标计算，吉利汽车上半年完成率已超过50%。

“鉴于目前的销售情况，集团管理层一致决定把2024年的全年目标调整到200万辆以上。”7月2日，在吉利汽车2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车集团 CEO淦家阅表对新目标进行了分解。其中，国内市场，吉利品牌销量115万辆、领克品牌销量27万辆、极氪品牌20万辆；海外市场，吉利品牌及领克品牌共35万辆、极氪品牌3万辆。

新能源领域的异军突起，是吉利上调年度目标的底气所在。高端智能纯电极氪品牌1-6月累计交付8.8万辆，同比增长106%，完成全年销量目标的38%。极氪智能科技副总裁林金文在2024上半年交付业绩沟通会上表示，“下半年两款新车上市，月销稳定2万，甚至冲高3万辆，挑战中国高端纯电首个单月交付3万，有信心完成全年目标。”

另一家信心满满的车企是“迪王”。比亚迪1-6月累计销量161.3万辆，同比增长28.46%，全年销量目标完成率超过四成。具体到6月，比亚迪销量34.2万辆，同比增长35.02%，超过上汽集团。

从产品结构看，上半年插混车型的表现支撑比亚迪持续增长。2024年上半年比亚迪插混型乘用车销量同比增长39.54%，超过同期纯电乘用车销量17.73%的同比增速。多家券商在研究报告中认为，比亚迪插混车型的持续热销，为其销量规模的总体上涨打下坚实基础。

今年5月底，比亚迪推出最新第五代DM插混技术，在发动机热效率、亏电油耗、综合续航里程等方面进行优化，首搭车型秦L DM-i和海豹06DM-i双车同步上市，一经上市便有着良好的订单表现。海通证券预计，比亚迪新混动技术的推出将进一步增强其市场地位，预计2024年销量将达到378万辆，同比增长25%。

长安汽车1-6月累计销量133.4万辆，同比增加9.74%，年度目标完成率达到47.64%。相较于吉利和比亚迪，长安汽车新能源汽车销量占整体销量的比例并不高，基于此，长安汽车将持续以新能源产品为突破点。

按照计划，阿维塔将全面进入增程领域。今年三季度，阿维塔07将正式上市，提供纯电和增程两种动力选择，到今年年底还将发布三款车型，均包含纯电和增程。届时，阿维塔将形成四个车型二种动力8款产品的矩阵。深蓝汽车在下半年也同样产品规划上动作不断，预计7月底将推出S07，9月推出L07，同时S05今年年内上市。深蓝汽车CEO邓承浩表示，预计四季度实现月销量3万辆，构建起“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局。

广汽、上汽完成率不足四成新势力集体式微

除上述三家车企外，更多的车企距离年初既定的目标尚有较大差距。特别是在今年上半年，部分合资品牌销量出现了断崖式下滑，造车新势力在强敌环伺之下也逐渐式微。

以广汽集团为例，1-6月累计销量86.3万辆，同比下降25.79%，仅完成了全年销量目标的31.38%。合资品牌是广汽集团主要的销量来源，产销快报显示，广汽本田和广汽封田占集团总销量63.2%，而1-6月“两田”的累计销量分别下降28.28%和25.80%。

不仅如此，广汽集团新能源汽车的市场表现也不尽如人意，1-6月新能源汽车销量16.4万辆，同比下降30.61%。广汽埃安1-6月累计销量为12.6万辆，同比大跌39.65%。2024年广汽埃安销量目标为70万辆，而上半年仅完成目标销量的18%。

类似的情况也发生在上汽集团。上汽集团1-6月累计销量为182.7万辆，同比下降11.81%，上半年的完成率仅为33.52%。其中，上汽通用1-6月累计销量同比跌幅达到49.98%。

此外，长城汽车在1-6月累计销量虽有7.79%的增长，但与全年190万辆的销量目标相去甚远。行业机构表示，长汽推出旗下“坦克”系列，反映公司产品高端化仍维持不变。不过与同业相比，长汽新能源车的策略相对较为保守。该行认为，虽然长汽出口表现保持良好势头，但其销售渠道重组或须更长时间才可以完成，并于短期内影响内地市场的销售表现。

同样对预期表现过于乐观的还有造车新势力。今年年初，理想汽车CEO李想表示，理想汽车全年要挑战80万辆的交付目标。不过，随后根据市场情况，全年销量目标调整到56万辆-60万辆。按照56万辆的全年销量目标计算，理想汽车上半年完成率为34%。零跑汽车上半年完成率为34.7%，而小鹏汽车仅完成18.6%。今年以来，小鹏汽车仅5月和6月的销量突破万辆，若想完成全年销量目标，即将上市的MONA品牌将承担重任。

“上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，7月以价换量的效果有可能减弱。”乘联会秘书长崔东树分析认为，车企结合上半年战果，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。

乘联会预计，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，全国乘用车市场零售量全年有望突破2,200万辆。

【内容声明】文章内容由新财梯网编辑整理，新闻来源：财联社

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