上汽通用“机器人试车员”上路(今日财经：#RoboTest试验平台加速进化#解读)

财经资讯 2024-07-07 21:52:43

随着技术的进一步发展，汽车研发领域中的整车试验认证领域也不断创新。 “作为国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统运用到整...更多知识由小编为你整理了《上汽通用“机器人试车员”上路》详细内容,欢迎关注学习。

上汽通用“机器人试车员”上路

随着技术的进一步发展，汽车研发领域中的整车试验认证领域也不断创新。

“作为国内外主机厂中唯一由车企自主研发且系统运用到整车试验认证流程的机器人测试系统，RoboTest平台凭借其卓越的精准性、耐久性和安全性，在广泛的试验场景中均表现出色。”上汽通用方面日前表示，公司旗下的RoboTest无人化整车智能试验平台（以下简称“RoboTest平台”）目前已进入成熟的系统化应用阶段。

《中国经营报》记者注意到，RoboTest平台整套系统由车端和云端两大核心部分组成。车端控制器集成了驾驶机器人系统、定位感知设备及控制模块，通过轻量化、标准化、模块化的设计，可实现快捷拆装，无须破坏车辆原有结构，于2020年开始运用在上汽通用汽车整车试验认证流程中。

“RoboTest平台在技术水平上全面领先国外同类试验机器人，高通用性设计使其能适配上汽通用汽车全系列车型及多数友商车型的测试需求。”上汽通用方面表示，目前，RoboTest平台已在泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到广泛应用，“截至目前，仅耐久台架试验使用里程已达150万公里，未来还将满足更多测试场景的需求。”

步入成熟化应用阶段

“当下智电时代激烈的市场竞争态势下，各车企的产品开发节奏在变快，以往燃油车时代七八年换代、三年大改款的产品周期被压缩了一半，因此车企在赶工期的同时，容易出现开发和试验质量下降的风险。”上汽通用方面表示，开发RoboTest平台是为了更好应对市场激烈竞争中快速迭代的压力，借助技术创新来协助提升整车研发和试验认证的效率。

“RoboTest充分发挥机器人精准、稳定、安全、不知疲倦的优势，去缩短试验周期，在确保开发质量的同时，提升产品研发节奏，成为整车试验领域的新质生产力，为企业未来打造‘黑灯试车场’摸索经验。”上汽通用方面进一步表示。

记者注意到，RoboTest平台能够解放试验测试人员从事重复且机械的工作，让原本疲劳的试验工程师可以获得更松弛的工作状态，有利于提升测试人员对整车研发和评审的准确性、积极性。

以整车试验为例，RoboTest消除了人为因素和设备误差的影响，确保了试验结果的准确性和可靠性，并且得益于机器人持续耐久工作时间长的优势，可有效提升效率、缩短时长。例如，定油门试验效率提升50%；续航试验平均测试精度提升150%；转毂耐久试验平均测试精度提升30%以上。

此外，在气囊标定等具有一定危险性的试验工况下，RoboTest极大增强了测试过程的安全；还能将整车试验规范数字化，不仅可以输入给机器人使用，还能作为“数字测试助手”辅助人工测试，提高了人工测试的准确性和效率。

值得注意的是，RoboTest平台和智能驾驶概念并不一致。“RoboTest是产品上市前在开发与试验认证环节的智能化，而智能辅助驾驶是上市之后的智能化功能，用户不是试车员，马路不是试车场。”上汽通用方面进一步表示，辅助驾驶是消费功能，RoboTest是开发阶段的工业技能，稳定性、可靠性、精准性要求不同，辅助驾驶的核心是辅助，RoboTest的核心是无人，“不在一个次元”。

构建一流整车研发体系

成立27年来，上汽通用汽车已构建起国内领先、世界一流的整车开发体系。

“有别于早期多数重销售轻研发的合资车企，上汽通用自创立之初就致力于开发中国本土化的产品，要做一家有本土技术研发能力的合资车企。”上汽通用方面表示，公司据此在同时期成立了泛亚汽车技术中心，该中心也是中国首家中外合资的汽车研发中心。

相关资料显示，泛亚汽车技术中心一直走在中国汽车设计开发的最前沿。从1998年别克“新世纪”轿车的国产化项目开始，泛亚汽车技术中心陆续完成了别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌数百款车型的开发工作，两度荣获国家汽车工业科技进步一等奖。

同时，泛亚汽车技术中心也在积极拥抱电动化和智能化新赛道，不仅完成奥特能智电平台的本土适应性开发，更推出全栈自研的全新一代PHEV智电插混系统，相应推出多款新能源车型，为上汽通用汽车三大品牌在新赛道上加速转型提供新动能。

泛亚汽车技术中心的广德研发试验中心是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地之一。该中心于2012年9月22日正式启用，占地面积5.67平方公里，建有包含110余种典型特征路面，总长超过70公里的试验道路，世界先进的试验室以及完善的试验配套辅助设施，年试验里程超过2000万公里。此外，随着新能源车市场近年来的迅猛增长，上汽通用于2021年启用广德电池安全试验中心，进一步完善企业的新能源开发体系能力。该中心占地800平方米，拥有性能耐久试验室、热稳定试验室、针刺挤压试验室、短路和过充过放试验室四大独立试验区，试验能力覆盖过充过放、短路、针刺挤压、热扩散、热稳定性等，支持电芯、模组和整包级的安全滥用测试。广德电池安全试验室的启用让上汽通用汽车成为国内合资企业里唯一兼具电池性能与电池安全两大开发能力的主机厂。

基于RoboTest平台以及泛亚汽车技术中心等，上汽通用正在打造“全链路智能型企业”。“从智能试验到智能制造，从智能座舱到智能驾驶，上汽通用汽车正全力打造一个‘全链路智能型企业’。”上汽通用方面表示，希望通过科技的力量，为每一位用户带来更安全、更智能、更便捷的出行体验。

“汽车行业现在非常‘卷’，‘卷’价格‘卷’配置‘卷’流量。作为试验认证人，公司觉得更需要‘卷’看不到的品质，安全可靠是公司坚守的底线。”上汽通用方面进一步表示，公司造车的标准最终还是以用户为核心。

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