开箱！“飞的”真机(今日财经：#“飞的”真机#解读)

财经资讯 2024-07-07 00:30:14

“低空经济之所以愈发受到重视，是因为解决了包括物资、人员迅速高效流通这一核心问题。”峰飞航空科技高级副总裁谢嘉7月6日在...更多知识由小编为你整理了《开箱！“飞的”真机》详细内容,欢迎关注学习。

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开箱！“飞的”真机

“低空经济之所以愈发受到重视，是因为解决了包括物资、人员迅速高效流通这一核心问题。”峰飞航空科技高级副总裁谢嘉7月6日在接受中国证券报记者采访时透露，今年除了在深圳、珠海外，还会继续做示范飞行，目的是继续把eVTOL载人航空器所带来的价值，能够实实在在展现在大众面前。

在2024世界人工智能大会期间，峰飞航空科技携其自主研发的eVTOL载人航空器真机——盛世龙（V2000EM）亮相，为大会参观者提供了一个近距离感受未来出行魅力的机会。

开箱！“飞的”真机

峰飞航空科技盛世龙（V2000EM）真机，本报记者黄一灵摄

事实上，不仅是峰飞航空科技，时的科技、沃兰特等业内企业均表示，将持续助力未来空间布局，推动低空经济稳步发展。

打造全新出行方式

“盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器，又被称为‘空中出租车’，纯电动力，可载5人，包括1名安全员和4名乘客，最大航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。”峰飞航空科技品牌经理钟瑞花介绍。

当前，地面交通拥堵是全球各大城市面临的共同问题。而被称为“空中的士”“空中出租车”的eVTOL电动垂直起降航空器，被认为是解决城市拥堵、发展立体交通的重要解决方案，它可以在低空飞行，也是低空经济的重要组成部分。

纯电动力、安全环保、安静舒适，通过手机平台一键预约即可乘坐，实现城市内和都市圈城际间点对点出行，规模化运营后成本可媲美地面专车服务。

“未来，eVTOL将无缝接入城市和都市圈城际出行，城市交通将会更加高效便捷，安静环保，乘客也会有全新的出行体验。”钟瑞花告诉记者，从低空经济发展的角度，eVTOL也将带来巨大的经济效应。

可以预见，以盛世龙为代表的载人航空器将广泛应用于城市内和都市圈城际间点对点空中出行，规模化运营后成本可媲美地面专车服务，为普通群众带来城市快捷出行的新选择。

未来，从机场到市中心的交通接驳将成为eVTOL非常典型的应用场景。据悉，未来采用eVTOL，从浦东国际机场直接快速抵达市中心核心区域，将60至90分钟的地面车程缩短至10分钟，可极大地缓解交通拥堵，提升出行效率。

“百公里每人300元”

今年2月，盛世龙搭载模拟人，从深圳跨海湾直飞到珠海，将2.5小时至3小时的地面交通时长缩减至20分钟，这是全球首次在实际场景中跨海跨城公开飞行。

记者在采访中了解到，峰飞航空科技采用“由物到人”的产品战略，货运版航空器V2000CG（凯瑞鸥）已于今年3月获颁CAAC型号合格证，成为首个获颁型号合格证（TC）的吨级以上eVTOL航空器。

“货运航空器的适航取证推动了公司研发和管理体系不断完善，航空器运行能力不断提升，为载人版机型的适航取证工作积累了宝贵的经验。”钟瑞花表示。

值得一提的是，在今年4月26日，中国民航华东地区管理局正式受理了盛世龙的型号合格证（TC）申请，盛世龙型号合格审定工作正式启动。

根据规定，eVTOL所属的航空器类目合法投入商业化使用所需的取证一共有三类，包括型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、运行许可证（AC）。其中，TC是最重要也是最难的一步，同时也是保障航空器安全、准予进入市场商业运营的前提。

在规模化运营后，载人版eVTOL的收费大概是什么水平？“以深圳到珠海为例，单程50公里航时20分钟，预计单人单座成本大约300元，但这是比较保守的估计，未来实际运营的收费标准可能会更优惠一些。”谢嘉告诉记者。

谈及未来的收费标准时，时的科技创始合伙人兼首席市场官蒋俊分析表示，一架双发直升机的售价一般是6000万至7000万元，且直升机运营的成本费用在每小时3万元至5万元左右，使得坐直升机飞十几分钟票价可能也要几千元。“量产后我们的目标是每百公里每人每座收费300元，并争取在2026年取证，2027年商业化。”

多个挑战待克服

eVTOL是一个新兴的创新产业，属于技术密集型、资金密集型、人才密集型的行业，投入巨大，整个行业的发展还面临一些问题需要解决。

“从实际应用场景层面看，还没有在真实应用场景中大量飞行起来，因此还没有真正创造出价值。”谢嘉表示，要实现大量飞行需要在包括空域、法规、设施等产业链生态方面不断完善。

业内人士认为，eVTOL的商业化运营，需要由eVTOL科技企业、先进空中交通运营服务公司、空中交通基础设施提供商和服务商等多方通力合作，从eVTOL技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位进行实践和验证。

“对于空域改革、航线规划和应用场景的拓展，期待政府牵头，新技术需要在新的应用场景中‘飞起来、用起来’，才能真正促进技术迭代创新。”上述人士表示。

对于低空经济中智慧技术的未来发展，中国民航局第二研究所科研中心副主任谭显龙7月6日表示，低空飞行需要实现三维空间上的交通、载具、信息与通信交叉融合、互为前提、相互促进、互相支撑，形成以“聪明的飞智慧的路融合的云”为基础架构，以高精三维地图、导航定位、精密气象等产业为支撑，融合信息安全、大数据、人工智能等关键技术，面向低空飞行应用提供安全、高效的出行服务，形成空地一体的云协同运行系统，是实现高等级的低空运行必由之路。

【内容声明】文章内容由新财梯网编辑整理，新闻来源：中国证券报

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