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4月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%,同比下降6.0个百分点,环比下降2.0个百分点。
各地补贴政策陆续结束,车企保价政策效果显现。随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布,汽车终端价格趋于稳定,消费者对降价幅度期望值缓解,降价的刺激作用将加速消退。不过多数经销商认为降价促销仍是市场主旋律,58%的经销商认为4月的促销力度加大,33%的认为促销力度与3月持平。由于一季度车市价格战凶猛,透支部分4月汽车消费需求,综合预计4月份乘用车终端销量在170万辆左右,较3月份微增。
客流量少是经销商面临的普遍问题,订单及成交率恢复不及预期。部分经销商裸车销售亏损,致使现金流短缺,经销商盈利下滑,人员稳定性较差。国六非RDE车型的销售给半年过渡期的政策尚未明朗,经销商国六B非RDE是否要开始清库举棋不定。总体来说,经销商对4月汽车市场的判断依旧不太乐观,近半数经销商认为4月份乘用车终端零售量销量环比3月降有所下降,降幅约5%。
从分指数情况看:4月库存、平均日销量、从业人员、经营状况指数比下降,市场需求指数环比上升。得益于上海国际车展及各地春季小型车展的催化,市场需求较3月回暖,经销商库存略有下降。
从区域指数情况看:4月全国总指数为60.4%,北区指数为62.8%,东区指数为57.3%,西区指数为62.0%,南区指数为56.4%。
从分品牌类型指数看:4月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降,自主品牌指数环比上升。
对下月市场判断:随着天气转好,以及五一小长假带来的出行需求,经销商门店客流量将有所攀升,各地大小营销活动继续启动,将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。
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