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上汽集团2023年一季度营收利润双降(今日财经:#每股分红大幅缩水#解读)

财经资讯 2023-04-29 00:02:29
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上汽集团2023年一季度营收利润双降(今日财经:#每股分红大幅缩水#解读)


上汽集团2023年一季度营收利润双降

4月28日晚间,上汽集团披露2022年年报和2023年一季报,并公布了利润分配方案——每10股派送现金红利3.37元(含税)。而过去三年的利润分配方案分别是每股派送现金红利0.682、0.62、0.88元。

上汽集团分红上的缩水其实也和其营收表现相关。在2022年年报中可以看到,与分红变少同步的,是走弱的财务指标。2022年报告期内,上汽集团营收同比下降5.12%,净利润同比下降34.3%,扣非净利润同比下降51.59%,现金流同比下降56.03%。

上汽集团2023年一季度营收利润双降

来源:公司公告

不过,上汽集团2022年在销售方面依旧强势。数据显示,2022年,上汽集团实现整车批售530.3万辆,连续 17 年保持全国第一;上汽自主品牌销售278.5万辆,在总销量中占比达到52.5%;上汽新能源汽车销售107.3万辆,同比增长46.5%。出口业务是上汽集团的亮点之一,去年上汽集团整车出口及海外销售汽车101.7万辆,同比增长45.9%。上汽集团率先成为中国首个新能源汽车和海外市场年销量“双百万辆”汽车集团。

2023年一季度上汽集团表现如何?公告显示,一季度上汽集团实现营业总收入1459.16亿元,同比下降20.03%;归母净利润27.83亿元,同比下降49.55%;基本每股收益0.242元,同比缩水49.37%。1至3月份整车销量“环比连涨”,4月份将实现同环比“全面增长”。

上汽集团在2022年年报中对经营情况进行了分析。公司称,面对产业链供应链运转受阻、市场出现大幅波动、原材料价格高位运行等超预期因素的叠加影响,抢抓机遇拓市场。结合国家和地方出台的汽车促消费政策,公司通过保险费用减免、优惠金融方案、售后权益等一系列“组合拳”,努力激活市场需求,着力抓好新能源车和中高端车型的销售。

对于子品牌阵营和主推车型,年报不惜笔墨。公司公告介绍,“上汽大众中高端产品守稳销量基盘,上汽通用凯迪拉克品牌和别克MPV产品在细分市场表现突出,自主品牌高端智能电动车智己L7、飞凡R7上市交付,荣威iMAX8纯电版、第三代超混eRX5、名爵MULAN(MG4 ELECTRIC)、大通MIFA9、五菱星辰HEV等新品相继上市,全年公司新能源产品销量占比超过20%,自主品牌中的新能源车销量占比达到33.2%。”

在上汽集团年报中表示,力争在2023年实现新能源汽车销量超过150万辆,其中海外市场销量力争达到120万辆,通过打造新一代明星“全球车”,深耕海外重点区域市场,推动国际经营业务质量效益实现新跃升。

就在上汽集团公布2022年年报和2023年一季报的前一天,是2023上海车展的闭幕日。在这场为期10天的A级车展上,上汽集团大气包下整个3号馆,总展示面积超过2万平方米,展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车,其中近半数为新能源车型。

2023上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”,其中的“新”亦有新能源车的涵义。车企带来更多的电车车型,上汽集团也在本次车展上发布了他的新计划——“新能源汽车发展三年行动计划”。

上汽集团计划,到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,较2022年增长2.5倍,年复合增长率达到50%,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。而2022年年报显示,上汽已率先成为中国首个新能源汽车和海外市场年销量“双百万辆”汽车集团。这意味着,上汽还将在新能源车赛道上投入更多、期待更多。

据年报披露,上汽集团坚持“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线全面推进,2022年研发投入合计超过208亿元,占营收比例近3%。公司研发人员达34800人,占公司总人数比例达16.1%。


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