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东莞控股日前公布了2022年年报及2023年一季报。数据显示,2022年公司实现营业收入41.04亿元,同比下降22.87%;实现净利润8.29亿元,同比下降10.83%。业绩下滑与报告期内宏观经济波动、高速沿线居民出行意愿下降、车流量较往年有所下降,以及PPP项目建设服务结转收入下降等因素有关。
2023年一季度净利润增速创过去十年次新高
年报显示,东莞控股2022年度业绩同比下降,但2023年以来公司增加通行费、租赁保理收入和新能源充电收入,今年一季度迎来了较好的开局。
2023年一季度公司实现营收5.82亿元,创历史同期新高,较上一年同期增长21.62%;实现净利润2.53亿元,恢复至2019年同期的90%以上,较上一年同期增长48.54%,净利润增速创过去十年次新高(因新冠疫情影响,2020年一季度基数低,2021年增速超过100%)。值得一提的是,2023年一季度净利润环比上升122.06%,环比增幅创单季度历史新高;公司扣非净利润同比增速达到23.34%。
年报显示,2022年东莞控股资产负债率44.93%,较上一年有所上升。不过,与铁路公路行业的均值比,公司的资产负债率持续低于行业平均水平。
深化新能源布局,新能源汽车充电业务营收创新高
从东莞控股分行业的营收数据看出,2022年公司在新能源汽车充电业务的营业收入创历史新高,达到4928.92万元,较三年前增长近4.5倍,新能源汽车充电业务有望成为公司新的业绩增长点。
据悉,东莞控股间接持有康亿创40%股权,目前康亿创公司是东莞市最大的充电服务提供平台。通过下属公司切入新能源汽车充换电业务,进而深耕东莞地区充换电市场。
展望未来,东莞控股表示,在聚焦莞深高速改扩建工程等重大工程项目的同时,公司将积极深化新能源汽车充换电业务布局,把握新能源产业发展的良好契机,在新能源汽车充换电服务领域加码加力,争取完成年度新建充换电站投资任务,择机开展社会充电站收购工作,其市场占有率有望进一步提高。
三大核心竞争力助力公司业绩恢复增长
根据公司披露的年报来看,公司目前的三大核心竞争力有望助力公司业绩恢复增长。其一,拥有莞深高速、轨道交通1号线项目的特许经营权,莞深高速盈利能力优异,成长稳定,属于优质核心资产;其二,公司资产区位优越明显,经营管理的莞深高速位于粤港澳大湾区中心地带,正在建设的轨道交通1号线项目,贯通东莞10个镇街,将成为衔接广州、深圳地铁的重要通道;其三是背靠控股股东的强大资源,公司控股股东东莞交投,是东莞市大型国有企业集团。
从二级市场表现来看,4月28日公司股价大幅上涨,截至收盘,东莞控股上涨5.39%,同期申万铁路公路指数仅上涨2.62%;与此同时,东莞控股还获得各路资金的关注,4月28日主力资金净流入959.75万元,北上资金自4月份以来连续4周加仓。
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