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2024-11-17 171
4月27日晚间,春秋航空股份有限公司(以下简称“春秋航空”或“公司”)发布2022年年度报告。年报称,报告期内公司实现营业收入83.69亿元,同比下降22.92%;实现归属于上市公司股东的净利润-30.36亿元,同比由盈转亏。当天,春秋航空还发布了2023年一季报,期内公司实现营业收入38.63亿元,同比增长63.65%;实现归属于上市公司股东的净利润3.56亿元,同比扭亏为盈。
▲春秋航空公告截图
春秋航空年报称,2022年,公司实现营业收入8,368,966,339元,同比下降22.9%。主营业务收入为8,195,357,494元,同比下降23.0%,其中客运业务收入为8,101,574,919元,同比下降23.0%,货运业务收入为93,782,575元,同比下降21.5%;其他业务收入为173,608,845元,同比下降20.4%。2022年,公司实现归属于上市公司股东的净利润为-3,035,823,226元。
公告透露,公司2022年完成运输总周转量211,969.5万吨公里、旅客周转量2,265,979.9万人公里、运输旅客1,360.5万人次、客座率为74.7%,分别较2021年下降33.5%、34.1%、36.1%和8.2个百分点,造成同比大幅下滑的主要原因是2022年航空出行市场受到外界客观不利因素影响较为严重。
截至2022年末,公司在飞航线共215条,其中国内航线202条,国际航线11条,港澳台航线2条。
2022年,公司总体可用座位公里同比下降26.8%,其中国内、国际和港澳台航线同比分别下降26.8%、8.7%和67.0%,可用座位公里占比分别为99.3%、0.6%和0.1%,较去年同期分别上升0.05个百分点、上升0.11个百分点和下降0.16个百分点。
2022年,公司平均客座率为74.7%,同比下滑8.2个百分点,客公里收益较去年增长16.8%,其中国内航线客公里收益较去年增长14.9%。二季度以来,外界客观不利因素对公司航空运输主营业务的开展造成了重大打击,日航班量自3月21日首次跌破百班次后,共计18天低于百班次,最低至54班次,4月国内可用座公里数同比下降76.0%,客座率低至66.8%。在这样的极度困境下,公司一如既往地多部门通力协作,抓住6、7月份仅有的市场窗口期迅速投入生产,有效缓解经营压力,于7月初一举超过2019年的同期航班量,并实现单日盈利,但暑运旺季随后再次因兰州、三亚、新疆、四川等热门旅游目的地停摆而结束,其后低位运行一直持续至年末。
尽管2022年经营遭遇前所未有的冲击,但2023年初,中国民航业迎来了复苏拐点,国内积压需求得到较好释放,第一季度整体恢复好于预期,公司国内航线客公里收益相较2019年同期实现近双位数增长。而国际及地区航线也得益于亚太市场尤其是中泰市场的快速回暖,恢复进程好于预期。2023年3月,公司国际及地区航线可用座位公里已恢复至2019年同期近四成,客座率一度恢复至2019年同期同等水平,同时票价仍有较高涨幅。
2023年一季度,公司实现营业收入38.63亿元,同比增长63.65%;实现归属于上市公司股东的净利润3.56亿元。
公告称,2022年,公司实现辅助业务收入4.9亿元。截止2022年末,公司注册会员数超过6,700万名,较上年末增长12.3%。直销比例方面,除包机包座业务以外的销售渠道占比中,电子商务直销(含OTA旗舰店)占比达到97.6%。公司不断强化春秋航空APP、小程序等自有渠道的服务能力,为旅客提供易安检、行李跟踪等更多出行服务。2022年11月,春秋航空在APP和小程序实现了全面机票发票电子化,进一步提升了旅客服务体验。
春秋航空表示,公司未来将继续关注国内外形势变化以及市场供需的情况,持续提升精细化收益管理水平,以提高综合收益水平为长期目标。
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4月27日晚间,春秋航空股份有限公司(以下简称“春秋航空”或“公司”)发布2022年年度报告。年报称,报告期内公司实现营业收入83.69亿元,同比下降22.92...
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