中创新航：独创One(今日财经：#加速实施动力与储能双驱动战略#解读)

财经资讯 2023-04-25 00:02:12

4月23日，中创新航江门基地一期项目One-Stop（以下简称“OS”）产品下线活动暨广东（江门）新能源电池产业高质量发...更多知识由小编为你整理了《中创新航：独创One》详细内容,欢迎关注学习。

中创新航：独创One

4月23日，中创新航江门基地一期项目One-Stop（以下简称“OS”）产品下线活动暨广东（江门）新能源电池产业高质量发展合作交流会在江门成功举行。

中创新航作为全球领先的新能源科技企业，致力于构建全方位能源运营体系，为以车用、船用、储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。

持续创新 One-Stop产品全面产业化

“中创新航以技术创新引领‘倍增式’发展，成为全球极少数拥有磷酸铁锂及三元锂电池、可提供全系车型配套能力的动力电池领先企业，全球独创的OS技术与产品为迎接TWh时代开辟了创新之路。”江门市委副书记、市长吴晓晖在会议中表示，中创新航江门基地项目总投资200亿元，是该市近年来投资额最大的制造业项目。

目前，中创新航拥有常州、厦门、成都、眉山、武汉、合肥、江门、欧洲八大产业基地。江门基地为全国七个产业基地中规划产能最大的生产基地，规划总产能50GWh，分两期建设，产品将包括动力电池及储能系统。此次江门基地项目一期实现量产下线的产品，是中创新航全球独创的OS系列中最新型号产品，质量达到同行业领先水平。

中创新航副总裁王小强介绍，基于OS极简理念的持续创新，公司围绕“高度集成、极简化、轻量化、高安全、高可靠”打造全极耳叠片方型电池、OS电池、顶流圆柱等一系列领先技术及产品，大幅提升生产效率及可靠性，引领TWh大规模制造。OS磷酸铁锂电池包能量密度已经达到153Wh/kg，是目前行业量产能量密度最高的铁锂电池包，将铁锂的续航里程提升到600km；OS产品也是面向TWh的又一次结构创新和材料创新，行业首发的OS高锰铁锂电池包能量密度达到180Wh/kg，续航提升至700km，降低了用户单位里程的购买成本。

值得注意的是，埃安旗下首款高端量产车Hyper GT于4月16日正式预售，其首发搭载了中创新航OS磷酸铁锂电池包，标志着中创新航独创的OS产品实现了产业化应用。OS磷酸铁锂电池高度大约110mm，助力Hyper GT获得0.196的风阻，是目前全球量产车最低风阻。据介绍，OS产品今年还将搭载一款新车上市。

十五年专注储能市场实现全场景应用

基于公司持续领先的技术和产品力，中创新航不仅仅在动力电池领域实现了快速发展。据介绍，在储能领域，中创新航已拥有十五年的储能技术积累与市场运营经验，实现了规模电力/工商业储能、小型工商业、家庭户用等全场景应用。目前，公司储能项目总装机容量行业领先，形成了动力与储能双驱动的产品战略布局。公司交付的储能产品广泛应用并长期稳定运行于近海岛屿、偏远高原、高寒低压等多种场景。

公开资料显示，中创新航持续深耕储能技术与市场，重点布局新能源发电侧、电网侧、用户侧等储能市场，与风电、光伏、国家电网等行业的头部企业建立长期战略合作。在此过程中，中创新航参与了22项国家示范性项目，包括2010年南方电网深圳宝清储能电站，为首个兆瓦级站房式储能项目；2011年的国家电网的张北示范性项目，是世界规模最大新能源综合利用平台；2012年的龙源西藏阿里微网光储发电项目，是首个、唯一高海拔微网储能项目；2019年国家电网江苏二期昆山电站220MWh项目及最近参与的华润阿拉善乌拉特的风储项目等。

中创新航介绍，针对储能应用面临的中长时应用、保障性并网配储及调频辅助服务等需求，公司进行电化学材料体系及制造工艺技术突破，长寿命与动力学性能的极致平衡，专项开发了0.25P、0.5P、1P专用长寿命电池产品；基于L173电池产品平台，中创新航在尺寸规格不变的情况下，对产品进行了持续迭代，从280Ah升级到305Ah和320Ah，实现标准化可扩展；此外，公司面向家庭户用储能场景推出了100Ah和72Ah长寿命产品。在系统层面，面向规模化电力储能和规模化工商业储能提供集装箱储能产品，包含40尺风冷6.58MWh、20尺液冷3.73MWh系列化产品；面向于小型工商业的户外柜产品，形成233kWh、265kWh、373kWh、425kWh系列化解决方案；面向于家庭户用储能场景推出了5kWh-40kWh电量需求全覆盖的解决方案。

据悉，中创新航也在积极推动OS产品在储能系统中的应用，预计今年6月发布OS储能电池，该产品为储能专用OS叠片长寿命电池，具备更长寿命、更高能量密度等优势，探索了储能电池新结构发展方向。

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