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欧盟在可再生能源转型上煞费苦心,但地理条件决定其并不能太指望太阳能,于是欧洲各国政府将更多的目光投注到风能之上。
周一,欧洲九国(德国、法国、爱尔兰、丹麦、荷兰、卢森堡、比利时、英国和挪威)领导人将于比利时沿海城市奥斯坦德会面,商讨如何扩大北海风力发电。欧盟委员会主席冯德莱恩预计也将出席该会议。
比利时首相德克罗在峰会前表示,北海峰会九国的目标是在本十年末建成足够多的北海风电设施,装机容量可达130吉瓦。而到2050年,装机容量还将增加一倍以上,达到300吉瓦。
德克鲁表示,2022年发生的事情表明,随着欧洲大陆与俄罗斯能源的脱钩,能源越来越成为一个地缘政治话题。本次峰会的重点是执行速度,各国希望通过标准化所需的基础设施,以便欧洲能更快、更便宜地建造北海风电场。
除了各国和欧盟政要之外,欧盟能源和风力涡轮机行业的高管也将参与本次峰会。
海上风能才是重点
法国总统府的一名官员表示,海上风能可能会成为2030年至2050年间法国可再生能源生产的主要来源,远远超过太阳能和陆上风电场。而由于北海相对较浅,涡轮机的安装难度较低,且可安装设备数量也相对较多。
该官员指出,法国的目标是在2050年,海上发电量可以达到40吉瓦。
目前,英国拥有欧洲最大的海上风电场,其45个风电场装机容量共计14吉瓦。英国目标是在2030年将容量扩大至50吉瓦。德国位列第二,拥有30个风电场,发电总容量为8吉瓦。其次是荷兰(2.8吉瓦)、丹麦(2.3吉瓦)和比利时(2.3吉瓦)。
据上述数据估算,这九个国家目前拥有的海上风电装机容量在30吉瓦以上。若要完成2030年130吉瓦的目标,意味着在七年内装机将增长3倍多。
而据欧洲风能行业联合会WindEurope称,考虑到行业的技术专长和经验,欧洲国家在本次峰会中喊出的口号是有机会实现的。
但该联合会的首席政策官Pierre Tardieu表示,问题在于融资问题限制了供应链的扩大。欧洲需要每年新建20吉瓦容量的风电设施,但欧洲境内的设备产能仅能实现7吉瓦,电缆、风力涡轮机外壳和其他部件的供应链都存在瓶颈。
Tardieu还指出,风电行业的就业人数也不足以匹配各国政府的雄心。
在九国之外,欧盟委员会在2020年提出了欧盟的海上风电发展目标,同样计划在2050年实现300吉瓦的装机容量,几乎是当年12吉瓦容量的30倍。
而根据欧盟的试算,想要实现海上风能上的雄心壮志,欧盟到2050年前需要投入8000亿欧元。
峰会之外,荷兰和英国的能源部长周一表示,两国计划建设欧洲最大的跨境电力线路,以连接海上风电场。该输电项目名为LionLink将从荷兰风电场出发,向英国传输1.8吉瓦的电力,或传输相同容量的英国电力至荷兰的奥斯坦德。
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欧盟在可再生能源转型上煞费苦心,但地理条件决定其并不能太指望太阳能,于是欧洲各国政府将更多的目光投注到风能之上。 周一,欧洲九国(德国、法国、爱尔兰、丹麦、荷兰...
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