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华为、赛力斯第三款合作车型亮相(赛力斯汽车:高品质智慧产品背后的大佬,是如何赋能产品的?)

财经资讯 2023-04-19 00:02:53
在昨日(4月17日)全场景新品发布会上,华为出乎意料地发布了其与赛力斯合作开发的第三款车型问界M9。这款轴距超过3.1米...更多知识由小编为你整理了《华为、赛力斯第三款合作车型亮相》详细内容,欢迎关注学习。

华为、赛力斯第三款合作车型亮相(赛力斯汽车:高品质智慧产品背后的大佬,是如何赋能产品的?)


华为、赛力斯第三款合作车型亮相

在昨日(4月17日)全场景新品发布会上,华为出乎意料地发布了其与赛力斯合作开发的第三款车型问界M9。这款轴距超过3.1米的全尺寸SUV原计划于三季度发布,预售价50万元~60万元,在理想汽车内部被视作大敌。

2022年理想汽车推出了售价约为46万元的L9,这款车型月销量一度超过1万辆,创造了中国品牌在40万元以上单车销量记录,是理想汽车的核心产品之一。根据乘联会数据,2022年国内40万元以上汽车市场的总销量为54万辆,其中PHEV和EV各9万辆。如果市场份额维持不变,40万元以上新能源汽车市场的容量仅18万辆,如若有强有力的新对手加入,理想L9的“蛋糕”难免不被稀释。

值得一提的是,去年理想L9上市时,公司创始人李想曾在发布会上喊出“500万元以内最好的家用SUV”口号,而昨日的发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东更是宣称M9将会是“1000万元以内最好的SUV”。

从产品已经发布的信息来看,问界M9最突出的产品特色为华为智能汽车全栈技术解决方案上车,包括华为最新的智能座舱系统、华为智能驾驶技术,以及与特斯拉一样采用了一体压铸的方案,使得零部件的数量大幅降低,相应也降低了工业成本。此外,华为目前约有1000个门店开展整车销售业务,网点数量几乎比理想汽车多1倍。这也是理想汽车内部高度重视问界M9的原因所在。

赛力斯问界在2022年累计交付量达到了7.5万余辆,而这仅仅是用9个月的时间取得的业绩,月均销量超过了8000辆,使得赛力斯问界成为2022年成长最快的新能源汽车品牌。但是到了2023年特斯拉降价之后,赛力斯问界销量大幅下跌,虽然赛力斯也进行能力降价反击,但收效甚微,今年一季度总销量约为1.16万辆,至今未能恢复到明显的增长通道。

为了增强竞争力,赛力斯问界对已经上市的M5车型进行了更新,推出M5华为高阶智能驾驶版,这是首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。今年二季度,无图商用高阶智能驾驶方案计划将推广到全国15个城市,四季度推广到45个城市。

问界M9的提前亮相,也被认为原因在于华为感受到了销量压力,提前释放信息增加关注度和进店量。

今年传统车企大举反攻,一些质量、成本与现金流状况不佳的造车新势力已经先后出现经营危机,行业预料今年将会出现造车新势力第二批死亡潮,已经上市的企业也或许难以幸免。

华为虽然相比起造车新势力具备更强的品牌、技术、现金与渠道能力,但其2022年营业收入同比也出现了大幅下滑。据华为2022年财报,截至2022年底华为在智能汽车领域累计投入超200亿,但2022年华为智能汽车解决方案BU2022年实际收入仅21亿元。以今年一季度的销量结果来看,华为无论是Hi模式还是智选车模式的合作伙伴汽车销量业绩均表现平庸。

如何快速提升销量以及对应的装机量,对于华为智能汽车业务现金流转正以及数据采集、产品迭代,都至关重要。


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