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2024-11-17 172
在4月16日下午举行的“行云直上——小鹏汽车技术架构发布会”上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,过去车企差异化的点是品牌,是文化,其他层面的差异化很小。但智能汽车到来以后差异化会被显著拉大,能力差异会让这个赛道的玩家迅速集中。“下一轮,全球智能汽车行业大概会剩余8家,小鹏要努力成为这8家之一。”
何小鹏指出,大家相信,新能源汽车2023年的渗透率已经超过30%,新一代智能汽车的渗透率到2027年会有35%。中国汽车市场整体是存量,所以汽油车的销量接下来还会加速下滑。
“淘汰赛阶段,300万辆的年销规模将只是车企的入场券。”
何小鹏介绍,过去5年,小鹏在架构研发上的累积投入超过100亿元。今天,小鹏要发布的是“无人驾驶到来前的终极架构”,将具备3年时间的技术领先性。
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在4月16日下午举行的“行云直上——小鹏汽车技术架构发布会”上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,过去车企差异化的点是品牌,是文化,其他层面的差异化很小。但智能汽车到来...
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