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2024-11-17 171
曾被进口车统领的硬派越野车领域,正在迎来越来越多的自主品牌玩家。
奇瑞控股集团旗下的捷途汽车在SUV市场站稳脚跟后,也将目光瞄向了越野车市场。近日,捷途汽车宣布全面入局越野赛道,不仅亮相了其轻度越野系列的首款车型捷途旅行者,还发布了“火星架构赋能的昆仑平台”,以及基于该平台打造的全新越野概念车捷途T-3。
作为一个小众市场,越野车却一直是消费者津津乐道的话题,从路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽,再到后来的长城坦克产品系列,都是热议度非常高的车型。但是,在高端越野车市场,海外品牌依旧占据了绝对的市场地位。
如今,在燃油气十足的越野车领域,电动化的趋势也日渐明显。曾是硬派越野车经典之作的奔驰G-Class将会全面电动化,悍马也试图借助汽车电动化革命东山再起。
而在新能源汽车领域,我国已经走在了世界前列,再加上近年来自主品牌的崛起,不少国内车企都看到了其在高端新能源越野车市场突破的机会。
不只是捷途汽车,比亚迪、东风近期都推出了颇受市场关注的硬派越野车型。
今年1月,比亚迪正式发布了其高端品牌仰望,而新品牌首款车型仰望U8也选择率先切入高端新能源越野车市场,新车采用非承载式车身结构,不仅能原地转圈,还能“水陆两栖”,售价或将达到百万级,将在今年上海车展正式开启预售。
去年,东风将其旗下的一款硬派越野车车型名“猛士”,重新打造成了一个全新的高端新能源越野车品牌,新品牌首款车型猛士917也将在今年上海车展正式发布。据悉,新车售价或超70万元。
“不论是市场需求,还是用户期待,捷途汽车入局越野赛道都是必然选择。”捷途汽车方面公开表示,自2018年成立以来,公司便主打“旅行 ”市场,越野就是其中最重要的领域,去年初捷途汽车发布的“4 3 N产品矩阵”也包括硬派越野产品。
第一财经记者获悉,未来,捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造,包括越野车型。该平台支持主动悬架、XWD智能四驱技术,四轮转向等配置,可以覆盖越野场景下的多样需求。
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