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巨头突发:最高下滑99%!(船舶制造方面的问题,想问题一下,世界上前列的造船公司在材料运输和分...)

财经资讯 2023-04-15 23:21:27
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巨头突发:最高下滑99%!(船舶制造方面的问题,想问题一下,世界上前列的造船公司在材料运输和分...)


巨头突发:最高下滑99%!

继“海王”中远海控首季度业绩骤降,集装箱龙头中集集团也交出惨淡的一季报。

中集集团2023年4月14日晚间发布业绩预报称,一季度预计净利润约1.4亿元-1.8亿元,同比下降89%-92%。其归母扣非净利润更是仅有1000万-9000万,同比下滑幅度达到94%-99%,其盈利状况在集运寒冬中降至“冰点”。

值得注意的是,截至4月14日,上海出口集装箱价格指数已经连续三周上涨,这令市场出现回暖预期。不过,也有业内人士认为,远洋航线的海运价格基本视市场供需而定,上下浮动大多随行就市,作为与集运运价相关性较高的宏观经济数据,3月欧美的制造业PMI数据并不理想,未来能否回暖尚待观察。

中远海控同病相怜

中集集团一季报显示,该公司一季度预计净利润约1.4亿元-1.8亿元,同比下降89%-92%。其归母扣非净利润更是仅有1000万-9000万,同比下滑幅度达到94%-99%,

巨头突发:最高下滑99%!

回看中集集团过往一季报,除了2020年一季度因疫情原因亏损6.41亿元之外,该公司今年一季度归母净利润水平是2014年以来最低。

中集集团方面称,一季度业绩下滑主要因为今年全球经济及贸易增长动能减弱,传统海运集装箱需求有所回落,因此公司集装箱制造业务也较去年同期的高位业绩同步下降。

在经历了空前繁荣后,集运市场在去年下半年迎来“硬着陆”。从中集集团去年年报数据看来,其全年营业收入1415.37亿元,同比下降13.54%,归母净利润为32.19亿元,同比下降51.70%。

从去年单季来看,中集集团去年每一季度盈利水平呈逐季下滑趋势。从第一季度到第四季度,其归母净利润分别为17.06亿元、8.32亿元、5.79亿元和1.02亿元。

中集集团在年报中表示,2022年受海外通胀高企和欧美大幅加息等因素的影响,全球经济、贸易增长动能减弱,传统海运集装箱制造市场回归正常化。由于集装箱整体需求的放缓,叠加原材料价格下跌等因素的影响,全年新箱箱价和销量相较2021年的历史高位出现回落。

从股价上看,中集集团自2021年9月达到最高点14.22元/股后开始一路下滑。截至4月14日,其股价已经下滑46.55%。

实际上,中集集团与集运龙头中远海控同病相怜。在4月10日,中远海控披露的2023年第一季度业绩预告显示,其预计一季度实现归母净利润约69.33亿元,而上年同期归母净利润达到276.17亿元,相较来看中远海控一季度归母净利润同比减少约74.91%。

价格指数触底?

不过近期,集运市场出现了一丝回暖的迹象。尽管最新的中国出口集装箱综合运价指数较上一周继续下滑1.1%至942.13点。但截至4月14日,上海出口集装箱运价指数续涨76.72点至1033.65点,该指数已经连续三周上涨。

据了解,近期三大远洋航线运价罕见全面上扬,其中美西、美东线上涨100美元以上。包括马士基、地中海航运、达飞轮船在内的集运巨头近日陆续发出综合费率附加费(GRI)涨价通知,预计从4月15日起每FEU运价调涨600-1200美元不等。目前上海到美西线现货运价价约1200美元计算,涨幅高达50%至1倍。

实际上,多家集运公司判断,本次调涨成功机会不小,近期货量有小幅增加,主要是全球供应链压力趋缓,库存逐渐消化加上国内解封带动整体经济动能逐渐活络,民生消费需求增长,预期航运景气下半年有逐步回升的机会,虽然涨幅也许不尽如集运公司预期。

天风证券也在一份研报中分析,回顾2002年以来运价和闲置运力的变化,发现两者负相关。2008年集运运价大跌后,闲置运力明显比例上升;直到运价大幅上涨后,闲置运力比例才明显下降。2015年两者也呈现类似的关系。2022年下半年以来运价再度大跌,闲置运力比例也再度明显上升。

该机构预计,4月份开始运价大幅回升后,闲置运力比例才有望下降。市场普遍认为,随着夏季旺季的临近,集运公司正重新表现出信心,以促进新增运力。

不过,当前来看,欧美需求持续偏弱。南华期货认为,作为与集运运价相关性较高的宏观经济数据,3月欧美的制造业PMI数据并不理想,均有不同程度的下跌。美国ISM制造业PMI下降2.94%,本身也是2020年5月后的最低点;而欧元区制造业PMI则下降2.47%。说明这两个地区的制造业还处于收缩的态势。

另外,有航运业内人士表示,远洋航线的海运价格基本视市场供需而定,上下浮动大多随行就市。就现行市场来看,海运价格较去年年底有所回升,但远洋海运价格能否真正实现上涨还有待进一步观察。

中远海控在近期的业绩会上也指出,近期集运市场部分主干航线运价有所企稳,显示出集运市场供需情况的边际好转,但挑战及不确定性仍然存在,后续公司将继续密切关注客户需求恢复情况。


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