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2024-11-17 171
受益于热电联产机组盈利能力提升和资产结构优化,协鑫能科(002015.SZ)一季度净利润增逾五成。财联社记者从公司人士获悉,公司拥有多年电力开发运营经验,将利用自身从发电到配售电、移动储能、能效管理等全方位优势,打造能源数字产业集群。
据公司昨晚披露业绩预告显示,公司一季度实现归母净利润2.6亿元-3.3亿元,同比增长52.69%-93.79%。其中提到,公司风电收入及利润在报告期内同比大幅提升;公司发电机组能耗下降以及电价上升等。
在确定转型移动能源赛道以来,协鑫能科将主业从清洁能源发电、热电联产及综合能源服务,转向源网荷储一体化,打造移动储能。不过,短期看,换电服务提振到业绩仍尚需时日。
在当天同时披露的2022年业绩快报中,公司实现营业总收入106.83亿元,较上年同期减少5.7%;归属于上市公司股东净利润6.37亿元,较上年同期减少37.19%;公司基本每股收益0.4092元,较上年同期减少45.39%。
公司人士对财联社记者表示,去年天然气等因供应量紧张,价格处于高位,增加公司成本。业绩快报显示,发电企业电价随燃料价格变动虽有一定的联动,但未能消化全部成本,电力行业承受巨大成本压力,盈利能力出现下滑,公司经营业绩较上年同期有所下降。
财联社记者注意到,今年以来,公司则明显加快资产处置力度,包括出售5家热电控参股项目公司部分股权。上述人士表示,将从重资产走向轻重资产结合,聚焦源网荷储数字能源一体化发展。该交易有利于公司进一步降低资产负债率,加强现金流量。
截至去年三季报披露日,公司建成乘用车换电站32座,商用车换电站12座,商用车充电场站1座,已立项签约的换电站已超200座。
在换电市场,协鑫能科是典型的独立第三方换电运营商,具有较强的行业资源整合能力,目前与深圳巴士集团和多家网约车公司建立长期合作。根据公司此前规划,预计于2023年内为3000台东风风行S50EV换电版出租车、网约车打造“6至8”公里服务半径的补能网络;到2025年,则为不少于1万台换电车辆提供补能服务,届时服务半径将进一步优化至3公里。
需要注意的是,在换电业务推进中,公司融资需求较大。今年3月,公司披露公告,拟通过发行可转债方式募资45亿元,募资净额用于协鑫电港项目(二期)、年产3万吨电池级碳酸锂项目以及偿还债务。最新公告显示,公司已收到深交所审核问询函,目前继续推进中。
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标签: 一季度净利润增逾五成
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