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曾宣称“不会出20万元以下车型”(业内首次!极氪开启退订通道,压力给到其他新势力丨车壹条)

财经资讯 2023-04-13 17:28:00
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曾宣称“不会出20万元以下车型”(业内首次!极氪开启退订通道,压力给到其他新势力丨车壹条)


曾宣称“不会出20万元以下车型”

“越来越高的产品定位”被一场极氪X的发布会“打脸”了。

4月12日晚,极氪汽车召开了新车极氪X的发布,这也是其第三款车型。

新车的入市打破了极氪此前“不会出20万元以下车型”的定价承诺。

今年1月底极氪CMO杨学良在社交平台表态,“根据极氪品牌高端纯电的定位,不会出20万以下的产品,后续产品定位也会越来越高。”

卷进20万元级市场

不同于ZEEKR 001中大型轿车和ZEEKR 009中大型MPV的定位,新车极氪X为一款紧凑型SUV,车长4.45米,宽1.836米,高1.572米,轴距2.75米,总扭矩343。

此次极氪X推出了3款可选配置,其中ZEEKR X ME版的五座后驱车型售价为18.98万元;ZEEKR X YOU版分四座四驱车型与五座四驱车型,售价均为20.98万元,2023年6月起正式开启交付。

相较于前两款车,这一定价下降意味浓厚。

第一款车ZEEKR 001,售价在30万-40.3万之间,第二款车ZEEKR 009在49.9万-58.8万之间,极氪X无论是门槛还是总价都大幅降低。

价格下探的极氪X直接卷进了“20万元级市场”。

这是一条空间广阔却竞争激烈的赛道,上至比亚迪唐、特斯拉Model 3/Y、比亚迪海豹乃至全新的小鹏P7i,下至比亚迪宋PLUS、埃安Y、哪吒U、小鹏P5竞品众多,由于极氪X的定价处在市场分水岭,因此如何吸引高预算消费者注意、刺激低预算的消费者提高预算对极氪X是一个考验。

极氪X试图以价换量,去年,凭借极氪001单款车型实现了7.2万辆的全年销量,极氪完成了此前定下的销量目标,极氪CEO安聪慧表示,今年极氪将挑战14万辆的销量目标。新上市的极氪X也承载了销量重任,据其透露,公司为极氪X安排了全年销售4万辆的目标。

维权事件是否重演

与极氪001上市时相同,公司对于极氪X的意向用户给予了部分预定权益。从2023年4月12日至5月31日(含当日),所有支付2000元定金的极氪X下定用户,都可以免费选配价值5000元的两款外饰色;所有YOU版下定用户,将获得价值8000元的选装基金;所有ME版下定用户,将免费升级价值5000元的19寸轮毂。

此前,极氪001上市时,由于公司定单转让资格并未被明确规范,导致大量下定定单出现在黄牛手中,部分交易平台均出现了极氪001早期的下定定单转让信息。

据了解,由于早期提车排队时间较长,越早下定越早提车,多数消费者愿意在部分平台上购买即将提车的订单,加价额度甚至超过1万元。这也使得极氪001的多数定单被黄牛所持有,但随着去年9月份定单转让的部分权益限制以及今年2023款极氪001发布后,极氪疑似私自更改用户权益的行为,导致车质网、黑猫等汽车投诉平台短期内出现大量对于极氪001的投诉信息,投诉内容多为极氪私自更改用户权益,要求其退换此前支付的5000元定金。

此前,《国际金融报》记者曾就此询问极氪相关负责人,其表示,黄牛手中确实存在部分极氪早期定单,但去年9月份,公司修改了定单转让要求,导致黄牛手中的定单无法转移,车质网上的投诉多为黄牛所为,对于真正出现问题的用户,公司已经在处理解决。

值得注意的是,极氪X上市后,也并未公开说明定单转让需求,维权事件是否会重演,有待时间检验。

记者:吴迪


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