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2024-11-17 171
锂电新贵中创新航(03931.HK)市场份额持续扩大。
4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称创新联盟)发布最新数据,今年3月,国内动力电池装车量排名前三的企业分别为宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)和中创新航。
排名首位的宁德时代装车量为12.49 GWh,市占率为44.95%。比亚迪的装车量仅次于宁德时代,今年3月其装车量为7.4 GWh,市占率为26.65%。
排名第三的中创新航今年3月装车量为2.86 GWh,市占率为10.28%,首次超过一成,创下历史新高。中创新航的主要客户包括广汽集团(601238.SH)、小鹏汽车(09868.HK)和长安汽车(000625.SZ)。
国轩高科(002074.SZ)和亿纬锂能(300014.SZ)分别位列第四、第五。今年3月前者的装车量为1.25 GWh,市占率为4.51%;后者的装车量为1.07 GWh,市占率为3.86%。
装车量位列第六至第十名的分别为欣旺达(300207.SZ)、LG新能源、孚能科技(688567.SZ)、蜂巢能源和捷威动力,市场份额分别为2.16%、2.05%、1.6%、1.53%和0.72%。
图片来源:中国汽车动力电池创新联盟
今年一季度,国内动力电池装车量占据前三位的也是宁德时代、比亚迪和中创新航。
该季度,宁德时代总装车量为29.25 GWh,市场占比为44.42%;比亚迪的总装车量为20.41 GWh,市场占比约三成;中创新航的总装车量为5.27 GWh,市场占比为8.01%。
图片来源:中国汽车动力电池创新联盟
创新联盟数据显示,今年3月,国内动力电池产量共计51.2 GWh,同比增长26.7%。其中,磷酸铁锂电池产量32.9 GWh,同比增长近四成;三元电池产量18.2 GWh,同比增长8.5%。
今年一季度,国内动力电池累计产量130 GWh,同比增长26.3%。其中磷酸铁锂电池累计产量84.1 GWh,同比增长33.4%;三元电池累计产量45.7 GWh,同比增长15.1%。
装车量方面,今年3月,国内动力电池装车量27.8 GWh,同比增长约三成。其中,磷酸铁锂电池装车量为19 GWh,同比上涨44%,占总装车量的68.5%。三元电池装车量为8.7 GWh,占总装车量逾剩余三成。
今年一季度,国内动力电池累计装车量65.9 GWh,同比增长28.4%。其中磷酸铁锂电池累计装车量44.9 GWh,同比增长约五成;三元电池累计装车量为20.9 GWh,同比下降2.2%。
图片来源:中国汽车动力电池创新联盟
磷酸铁锂和三元电池是国内动力电池两大主流技术路线。磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源,在安全性和成本方面更有优势。2018-2020年,国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年7月,磷酸铁锂电池的市场份额超越三元电池,直到现在保持了近两年的领先。
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