中欧班列(一季度新造车销量公布,MPV赛道异军突起)

财经资讯 2023-04-08 16:41:31

4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载着赛力斯品牌新能源汽车的中欧班列(渝新欧)从重庆团结村车站缓缓驶出，这些“重庆造...更多知识由小编为你整理了《中欧班列》详细内容,欢迎关注学习。

中欧班列

4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载着赛力斯品牌新能源汽车的中欧班列(渝新欧)从重庆团结村车站缓缓驶出，这些“重庆造”新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，最终运抵德国杜伊斯堡。

“重庆造”新能源汽车收获“开门红”

据介绍，自去年10月国铁集团开放新能源汽车运输以来，中欧班列(渝新欧)新能源汽车出口量不断攀升，今年一季度实现环比增长57%，已成为新能源汽车出海开拓市场的最优选择。

东风小康(赛力斯)是中欧班列(渝新欧)的重点汽车出口项目之一，早在2020年4月，东风小康(赛力斯)就与渝新欧合作开行了整车出口专列，100辆东风风光ix5通过该专列正式出口德国，这也是“重庆造”乘用车首次批量出口德国。近三年来，该品牌乘用车已通过中欧班列相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家。

“得益于中欧班列(渝新欧)完善的物流运输体系，使我们本地车企能够高效率‘走出去’，成功拓展了欧洲市场，新能源汽车是我司目前发展的核心业务，同时也是和渝新欧未来合作的重点项目。”赛力斯集团相关负责人刘利颖说，去年12月，赛力斯有4台新能源车需紧急运至德国参展，得益于渝新欧团队量身定制的运输方案，最终顺利抵达德国参展。

作为全国重要的汽车制造业基地之一，近年来，重庆大力推动汽车产业转型升级，正加速打造智能网联新能源汽车产业集群，“重庆造”新能源汽车产销两旺，“出海”加速。

中欧班列(渝新欧)运能提升约50%

渝新欧开行的中欧、中亚以及东南亚方向班列，不断助推长安、长城、东风小康(赛力斯)、庆铃等“重庆造”品牌汽车出口抢占欧亚市场。特别是2022年以来，渝新欧率先实现商品车铁路运输专用车国际班列常态化发运，运能较以往提升约50%；完成首批中欧、中老方向“重庆造”新能源汽车运输，成为服务国产新能源汽车出口海外的又一创新渠道。

“今年一季度，中欧班列(渝新欧)已实现出口商品汽车超1.4万台，实现环比增长148%。”市政府口岸物流办相关负责人介绍，重庆将持续拓展中欧班列等出海出境大通道，提升产业链供应链保障能力，更好地服务本地汽车等支柱产业发展，为融入“一带一路”建设以及构建国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。

如今，不仅是在团结村场站，在果园港鱼嘴货运站也时常出现这样的场景：一排排“重庆造”新能源汽车正整装待发，大部分刚下生产线，就被运抵铁路场站，准备搭乘中欧班列(渝新欧)发往欧亚市场。

依托渝新欧在运输整车方面积累的丰富经验，目前已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，一批批长安、长城、东风小康、庆铃等中国品牌汽车依托这条通道得以频频出境，推动重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。

自渝新欧班列开行以来，已累计实现整车进出口近5万辆，运输汽车及零配件产值超500亿元。

“3 8 N”集结分拨体系已建立

“多年来，渝新欧通过在欧亚等地积累的优势资源，为重庆本地重点产业如IT电子、智能、汽摩、装备、材料、生物医药等企业提供安全、快捷、优惠的全程物流服务方案。”渝新欧公司市场营销中心经理徐润秋表示，今年2月渝新欧也正式获批全国5A级综合型物流企业，国际物流品牌效应不断显现，未来将持续发挥重庆产业走出去的“先锋官”作用。

目前，中欧班列(渝新欧)已建立起“3 8 N”集结分拨体系，稳定运行近50条成熟线路，通达亚欧100余个城市和地区，运输货物品类近万种，正成为重庆打造内陆开放高地的核心支撑。

下一步，渝新欧将持续发挥好重庆中欧班列通道的作用，提升班列信息化、数字化、智能化和供应链金融等方面创新能力，强化产业链供应链服务，全力推进“重庆造”新能源汽车产业驶入高质量发展快车道，进一步打造和吸引新的产业在渝落地集聚。

上游新闻记者严薇

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