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4月7日下午,日照港召开2022年度业绩说明会。公司董事长牟伟表示,日照港是全国唯一拥有2条千公里以上铁路干线的港口,在当前国家积极推动“公转铁”大形势下,日照港铁路集疏运优势越发突显。
牟伟介绍说,新菏兖日铁路直通港口,是“西煤东运”主要能源通道之一;瓦日铁路贯通山西、河南和山东,以日照港为下水港,形成了连接日照港和山西煤炭主产地的东西走廊,实现重载万吨列车通达港口的常态化运营。
此外,2022年,国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》提出,支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口,公司将牢牢把握新机遇,持续释放发展新动能。
日照港主营金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿石、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。历经多年发展,公司已成为国内主要的铁矿石中转港之一,年中转铁矿石超过1.6亿吨;铁矿石、木片、大豆、石油焦、原木等货种吞吐量居全国沿海港口前列。
年报显示,2022年,公司累计完成货物吞吐量3.07亿吨,同比增长4.47%;全年实现营业收入74.97亿元,同比增长15.26%;净利润7.31亿元,同比下降10.85%;实现每股收益0.21元。
日照港表示,2022年公司腹地经济总体较好,公司主导货种金属矿石吞吐量保持稳定;随着瓦日线运力持续上量,山焦日照配煤基地能力逐步释放,煤炭中转量稳步提升。尽管钢铁、粮食、非金属矿石中转量同比下滑,但这三类货种在公司总吞吐量中占比较小,不会给公司生产经营造成较大影响。
2023年,日照港将聚焦主业,打造“春天服务”品牌,拼抢货源,确保干散货基本盘稳健增长。同时,公司将积极实施转型升级,强化发展动能。比如,推进石臼港区南区智能化改造,实现从单机无人化到全货种、全流程智能化的新提升;加快能源绿色低碳转型,推进风电、光伏、氢能、储能项目建设,打造新能源保障系统。
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