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广州市智能网联汽车布局加速。广州市花都区27日启动智能网联汽车示范运营,市民在当地通过小程序便可以体验自动驾驶服务。
2021年7月,广州率先推出自动驾驶商业化运营试点政策,宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作。截至去年6月30日,广州市发布开放测试道路202条,双向里程789公里,覆盖该市白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个区域。
广州花都有“中国汽车之都”之称,经过20多年的发展,形成了影响深远的汽车产业链。随着智能网联汽车软硬件能力日趋成熟,自动驾驶出租车开启示范运营、走入寻常百姓家成为眼下重点。为加快推动花都汽车产业高质量发展,花都区先行先试,并匹配智能驾驶道路,在建设完成车路协同一期工程的基础上,启动智能网联汽车示范运营。
在花都区提供自动驾驶运营车辆的相关负责人李健表示,广州市花都区深厚的汽车发展底蕴,为自动驾驶的研发、测试、运营提供了土壤。与此同时,花都拥有很多的场景,运营街区人流量很大,交通情况也很复杂,这些都对自动驾驶公司提出了更严格的技术要求。
安全性是自动驾驶最为人所关注的部分。李健说,在花都区运营的车辆以远、中、近距的激光雷达、摄像头、雷达配置方案,结合红外相机等多种传感器功能,在前向视角可实现12层传感器冗余覆盖叠加,从而使自动驾驶系统达到更高的安全等级,与此同时,还能提升车辆在树荫、隧道、雨雾、逆光,机非混行等广州特色的真实场景下的感知能力。
“目前我们与花都区政府合作,已率先在花都主城区打造了车路协同路侧设施、云控及智慧交通系统平台等。”李健称,双方将持续推进智慧城市建设。
当下的花都区,拥有大型航空和铁路双枢纽。广州市花都汽车城管理委员会副主任梁永春说,加快推动空铁联运区自动驾驶道路的开放,花都将有望成为全国首个向自动驾驶开放空铁联运的地区。
梁永春说,计划到2025年,花都区分五阶段投放总计不超过2500台智能网联汽车示范运营,开展不同混行比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的大规模城市交通试验;对符合资质要求的自动驾驶车辆,可在规定区域范围内开展示范运营,加速自动驾驶技术成果的商业化落地。在智能化基础设施方面,花都区共有开放测试道路110条(含一、二、三级道路),基本涵盖了城区主要道路。
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标签: 广州智能网联汽车布局加速
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