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中国船舶集团拿下中国造船史上最大单笔超大型集装箱船订单。
4月7日,澎湃新闻记者获悉,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团4月6日在北京签订合作协议,协议包括建造2型16艘超大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
近年来,甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出,日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。据悉,此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单,标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部,为建设世界一流船舶集团注入新动能。
据了解,该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘,分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料,可实现全航程净零排放,拥有完全自主知识产权。该型船总长366米,型宽51米,型深30.2米,可承载15.6万吨货物。
这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船,是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版,由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司建造、七〇八所自主研发设计,同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积23978平方米,相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱,可承载22万吨货物。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机,安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱,用以装载LNG,为船舶提供“绿色动力”,被誉为“中国船舶自主研发 设计 经营 建造 配套”模式的典范船型。
法国达飞集团作为中国船舶集团重要的战略合作伙伴,据统计,在过去的10多年里,达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船。其中已完工交付30余艘,包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。
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