比亚迪销售逾20万辆、理想超20000辆、零跑汽车同比下滑39%(前9月同比下跌19.9%,汉开始发力,比亚迪发布9月销售新车40905辆)

财经资讯 2023-04-06 00:44:37

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比亚迪销售逾20万辆、理想超20000辆、零跑汽车同比下滑39%

近日，国产新能源车企陆续发布3月销售数据，在经历了前两个月的低迷后新能源车市场明显回暖。今年3月，比亚迪以超20万的销量稳居第一位置，在经历去年爆发式增长过后仍实现97.4%的高速增长，广汽埃安和理想紧随其后。

金融投资报记者注意到，亮眼的销售数据背后，新能源汽车产业发展面临新挑战。3月以来车市价格战态势愈演愈烈，业内人士认为，随着新能源车阵营不断扩大，市场进入了淘汰赛阶段。

比亚迪销量居首

比亚迪今年3月的销量突破20万辆，同比增长97.4%。其中，除主要品牌王朝、海洋外，腾势品牌单月售出10398辆新车，环比增长42%，首次实现单月破万。整体来看，比亚迪一季度共销售新车55.21万辆，守住全球第一的位置。

埃安3月销量继续突破，达到了40016辆，同比增长97%，环比增长33%。一季度埃安累计销量突破8万辆，同比增长135.87%。3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，再次定义了电池安全新标准。

从造车新势力来看，理想3月销量20823辆，再次实现单月交付超2万辆的成绩，同比增长88.7%，环比也有25.3%的增长。一季度销量超5万辆，同比增长65.8%，销量位居造车新势力企业第一名。蔚来3月销售10378辆，一季度销量3.1万辆，同比增长20.46%。小鹏汽车3月销量7002辆，月销量有所回升，但一季度销量1.8万辆，同比下滑47.25%。值得一提的是，小鹏汽车给出的2023年全年目标为20万辆，但一季度尚未完成全年目标的十分之一。

与此同时，哪吒和零跑3月销量交付数据相比2月有所起色，但较去年有所失速。哪吒汽车3月销量也超过了1万辆，一季度累计销量2.6万辆，同比下降13.19%。零跑汽车3月销量6172辆，相比去年同期下滑39%。一季度零跑汽车销量刚过万辆，同比下滑51.03%。

成长于传统车企的深蓝、极氪、赛力斯、岚图也在发力，今年以来销量增速明显。深蓝汽车目前在名称上已从长安汽车独立，3月销量为8768量，一季度销量1.9万辆，超越小鹏汽车。极氪3月销量为6663辆，同比增长271%；一季度销量1.52万辆，同比增长84.86%。岚图汽车3月销量3027辆，一季度销量5682辆，同比增长53.86%。

同时，北汽新能源3月销量增长明显，达 10302 辆，一季度销量15114辆，同比增长65.72%。赛力斯3月销量3679辆，相较于去年末月销超万辆的水平下滑明显，一季度整体销量才突破万辆。

此外，特斯拉也公布了一季度的车辆生产及交付数据。特斯拉全球生产超过44万辆电动车，同比增长44.3%；交付量达42.29万辆，同比增长36%。

二线新势力复苏

不过，亮眼的数据背后，新能源汽车产业发展面临新挑战。

乘联会此前公布的预测数据显示，3月国内狭义新能源乘用车零售销量预计56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%。乘联会表示，3月中旬，乘用车总体市场折扣率约14.4%，整体让利水平较上月底的13.9%有所提高，终端价格竞争激烈。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，2023年的经济发展要靠车市推动，城市汽车消费未来将以增换购为主，高端化将成为发展的重要推动力。崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势。也就是说，新能源汽车2023年增速将显著低于2021年和2022年的水平。销量增速的放慢，意味着新能源汽车进入到行业发展新阶段。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，新能源车阵营不断扩大，市场进入淘汰赛阶段。2012年-2022年，中国纯电驱动汽车从1万辆到680万辆，动力电池从100Wh/kg上升到300Wh/kg，成本从瓦时5元降到1元以内，这都是在10年中发生的巨大变化。

欧阳明高表示，进入2023年，是新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期，即整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛，大规模的新能源车的普及，带来了电动车充电难与能源产业链的转型阵痛，电池锂价波动与电池产业链的转型阵痛。

比亚迪近期在接受机构调研时也表示，2023年新能源汽车行业会进入“淘汰赛”。在投资者沟通会中，比亚迪董事长王传福表示：“在10万元-20万元的产品价格带，比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。”

交银国际表示，传统车企的新能源汽车品牌3月交付量表现普遍良好，二线新势力销量复苏，短期内燃油车价格战的持续，或利好价格相对稳定的新势力新能源车企。交银国际认为，价格回升更可能是在上海车展后发生。

有业内人士认为，中国汽车市场预期会在2-3年内达到市场出清的均衡态，决出“新的王者”，产生更为优化的汽车产业链结构和市场格局。

【内容声明】文章内容由新财梯网编辑整理，新闻来源：金融投资报

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