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随着汽车智能化的快速发展,对芯片算力的要求不断提升。地平线总裁陈黎明日前在中国电动汽车百人会论坛(2023)上接受媒体采访时表示,“自动驾驶在不断发展,但L3、L4(级别自动驾驶)迟迟没有到来,很多技术问题目前还没有办法解决。我们不会跟别人进行芯片算力的竞赛,地平线将通过用户价值来驱动产品开发和技术发展。”
谈到芯片的发展,陈黎明表示,智能驾驶的应用前些年更多的是ADAS,现在更多的是L2 或者L2 、NOA高速领航辅助驾驶等功能。“在整个自动驾驶的体验和性能上,算力的峰值数是一个衡量指标,但是更重要的是使用率。地平线在2016年提出后摩尔定律的衡量指标,每一秒能够处理多少帧图像,这个是非常重要的指标。” 陈黎明说。
陈黎明还表示,我们目前主要有三款芯片,包括征程2、征程3、征程5,目前正在开发征程6.“征程6会是一个family(家族系列),不只是单款芯片,包括针对高速领航辅助驾驶和城区领航辅助驾驶高性价比的芯片,还有更高阶往L3、L4高算力的芯片,我们都会进一步进行开发。”
针对全无人驾驶时代的到来,陈黎明认为,全无人驾驶技术上的难度还是相当大,需要相当长的一段时间才能够实现。“纯无人驾驶肯定是需要越来越大算力。在安全上,通过系统的冗余,能够做到车本身的安全。但是行程安全不光是车本身的问题,还跟路和周边环境有关。所以要真正达到绝对的安全,还有非常漫长的道路要走。” 陈黎明说。
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