太豪气！华为分红720亿(今日财经：##解读)

财经资讯 2023-04-04 15:09:07

华为刷屏，这次是因为“太豪气”！日前，华为常务董事会公布了2022年虚拟受限股和TUP(奖励期权计划)分红数据。202...更多知识由小编为你整理了《太豪气！华为分红720亿》详细内容,欢迎关注学习。

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太豪气！华为分红720亿

华为刷屏，这次是因为“太豪气”！

日前，华为常务董事会公布了2022年虚拟受限股和TUP(奖励期权计划)分红数据。2022年，华为虚拟受限股每股分红为1.61元，比2021年(每股分红1.58元)略有增加。

华为投资控股的总股本为446.9246亿元，据此推算，华为2022年分红总额将高达719.55亿元。而截至2022年12月31日，华为员工持股计划参与人数为14.23万人。

　　14万员工嗨了！华为拿出720亿分红

据南方报道，华为常务董事会公布了2022年虚拟受限股和TUP分红数据。根据华为投资控股有限公司董事会的通知，经华为持股人委员会评审通过，2022年ESOP(员工持股计划)和TUP的每股分红如下：

2022年华为虚拟受限股每股分红为1.61元；同比2021年的每股分红1.58元略有增加。但分红后每股价值人民币7.85元保持不变。2022年单个TBU年度收益为1.14元，2023年单个TBU(在TUP计划中的时间单位 )年度值为人民币7.85元。

工商资料显示，华为投资控股的总股本为446.9246亿元，由此可得出2022年分红总额约为719.55亿元。

华为投资控股是100%由员工持有的民营企业，股东为华为投资控股有限公司工会委员会 (下称“工会”)和任正非。华为2022年财报显示，截至2022年12月31日，华为员工持股计划参与人数为142315人，均为华为在职员工或退休保留人员。

其中，任正非作为自然人股东持有公司股份，也参与了员工持股计划。截至2022年底，任正非的总出资占公司总股本比例约0.73%。

据了解，除工资、奖金外，TUP分配和虚拟股分红也是华为员工薪酬的重要组成部分。其中，虚拟受限股是需要员工购买的，具体分红多少与公司的盈利情况直接挂钩。而TUP是采取授予模式，无需购买，只是授予一个获取利益的权力，但收益需要在未来几年内兑现(有效期一般为5年，与股权挂钩)，时间一到即兑现清零。

早在今年1月中旬，华为内部人士就曾向券商中国记者证实，该公司发了关于2022年度虚拟受限股每股分红预测的通知，预计2022年度分红1.61元/股属实。

而根据过往数据，2017至2021年，华为每股分红分别为1.02元、1.05元、2.11元、1.86元、1.58元。在这艰难转型时期，2022年华为虚拟受限股每股分红1.61元，较上一年每股1.58元保持正增长，超出大多数员工的预期。

从收益率来看，华为内部股价稳定在7.85元/股，若以1.61元/股分红计算，则持股收益率也达到了20.5%，远超很多公募基金、银行理财的收益率。

　　华为2022年收入6423亿元

3月31日，华为公布了2022年年报。数据显示，华为整体经营平稳，实现全球销售收入6423亿元，同比增长0.9%；净利润356亿元，同比下滑68.7%。经营性现金流178亿元，同比下降70.2%。

太豪气！华为分红720亿

具体到业务部分来看，2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿元，华为企业业务实现销售收入1332亿元，华为终端业务实现销售收入2145亿元人民币，较2021年消费者业务收入2434亿元有所下降。

研发投入方面，2022年度，华为研发费用总额为1615亿元，研发费用率25.1%。据统计，华为十年累计投入的研发费用超过9773亿元。

华为首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。”

华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，只有维持和加大在一些领域的研发投入，才能确保高质量的业务连续。同时，只有确保和增强研发投入，才能不断创新。通过架构重构、系统工程、优化设计等提升产品竞争力。只要有高质量的业务连续和有竞争力的产品，就能持续生存与发展。

　　华为再次重申不造车，问界拆除所有华为标识

华为的智能汽车业务一直受到外界关注，此次也在财报中披露，智能汽车部件业务收入21亿元。

近日，AITO宣传物料变更为HUAWEI问界，被车圈认为华为亟待造车。对此，徐直军回应称，华为刚刚发布了决议，强调华为不造车。“大家比较关注5年这个时限，是因为我们发布文件的最长时限就是5年，年限到了后面还可以加。”

徐直军表示，严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面。“华为不造车，帮助车企造好车，成为智能网联电动汽车的增量部件供应商。”

徐直军还表示，最近华为有些部门个人或合作伙伴滥用华为的品牌，这件事正在查处中，华为经过30年塑造的品牌，不会被滥用。“我们严禁使用华为作为汽车品牌，我们也会对旗舰店、零售店的物料进行清理整顿，回归到我们的战略定位上来。”

3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

3月31日夜间，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达：问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。4月1日早间，华为内部人士向证券时报·e公司记者透露：“这个我没有看到具体通知，但门店是接到了相关通知。”

【内容声明】文章内容由新财梯网编辑整理，新闻来源：券商中国

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