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2024-11-17 172
近期互联网巨头独立融资、分拆上市动作频频,大有你追我赶的势头。
就在日前,有传闻称阿里旗下物流业务“旗舰”菜鸟计划在香港上市,最早可能在年底完成,并称菜鸟估值超过200亿美元(1570亿港元)。菜鸟回应称,目前尚无明确规划和时间表。紧随其后,京东集团官也宣分拆京东产发和京东工业上市。
但细心观察可以发现,与京东早已分拆出数家上市实体不同,菜鸟是此次阿里组织变革后第一个传出要上市的业务集团。
这源自阿里早前宣布启动“1 6 N”组织变革。阿里巴巴集团董事会主席张勇28日发布全员信,在阿里巴巴集团之下,将设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。张勇表示,具备条件的业务集团和公司,未来都将有独立融资和上市的可能性。
这也是拥有25年历史、市值2500亿美元的阿里巴巴,历史上最大的变化,而菜鸟或成为六大集团首家被传独立上市的业务。
外界对“菜鸟”的印象,部分停留在“平台”,部分停留在“菜鸟驿站”和“菜鸟直送”的快递层面。但实际上,在C端消费者的感知背后,即将迎来10周年的菜鸟有其更加丰富的B面。
近10年以来,菜鸟坚持专注差异化物流能力建设,做“难而正确的事”,扎实做强国内供应链和国际快递。上市传闻背后,其被全球商家和机构所青睐的另一面强大物流能力正在浮出水面,菜鸟正在走向资本市场。
菜鸟为商家、消费者和行业提供物流网络服务,根据官网其截至去年底直营15个海外分拣中心,与全球500多家物流公司合作。其2023财年第三季度(截至12月31日)收入同比增长17%至230亿元。
菜鸟国际物流可以覆盖全球200多个国家,其中欧洲、俄罗斯是菜鸟的老牌核心区域,菜鸟无忧标准物流产品可以做到10日达。日均跨境包裹量上,菜鸟已位列全球第四,仅次于UPS、Fedex、DHL。
在后疫情时代,经济复苏,外贸提速下,中国电商正在加速出海。而对中国电商来说,走得快,要靠出海,走得稳,要靠物流。
跨境电商本质还是一个落地的生意,平台谁都能做,低价谁都能打,但做得好不好,还是比各家在物流方面的议价权。这次传闻菜鸟上市,通过进行首次公开募股,或多或少为未来的融资开了绿灯。
互联网龙头密集启动独立融资,这既有利于拓宽融资渠道,寻求更高估值。对于多元化的企业,不同类型业务在资本市场估值有不同的参照,如果都放在一起,容易造成整体估值偏低,同时独立上市后,还更有利于对子公司管理层的激励。
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