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人保财险总裁:车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在(今日财经:#车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在#解读)

财经资讯 2023-03-27 23:33:38
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人保财险总裁:车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在(今日财经:#车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在#解读)


人保财险总裁:车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在

银保监会去年底提出的“进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围”将从今年6月起实施,财险业“一哥”人保财险如何看待这一新政、将会有哪些影响?

3月27日,中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2022年度业绩发布会上表示,部分地区的银保监局已经召集了当地的主体进行了沟通,了解到这几家银保监局要求的是稳妥推进、平稳切换,各个主体也做了进一步的测算,目前其他地区的具体费率的方案还尚未形成,具体的切换时间可能仍未确定。

在于泽看来,车险综改两年以来,整个车险市场平稳有序,消费者受益较多。商业险的投保率明显提升,车均保费大幅下降,保障额度也大幅提升,财险公司的定价能力也显著的提升,这都是进一步放开自主定价系数的重要前提和基础。

“最近两三个月车险出险频度有所上升,但由于去年同期我们疫情管控得还没有这么严,所以整体上升幅度不高。但大家都关注到了整体的赔付率和出险频度上升的情况,所以各个主体包括监管部门现在对于赔付率的情况也是更加客观,更加谨慎。”于泽如此谈道。

于泽还说:“大家可能记得最初做商业车险改革的时候,大部分都是用地板价来出价的,但是上一次扩大系数之后,各个主体都很少出现地板价的情况。所以我觉得,非理性竞争在现在整个国内财险主体中应该不会再存在。”

于泽还指出,自主定价系数的进一步放开,对于人保财险这样的大公司而言,可以利用在数据和定价方面的优势,通过费率和风险的进一步匹配,从而选择更高更有质量的业务。进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围,预计对人保财险影响不大,人保财险也将积极配合监管做好新的费率条款的报备工作。

“感觉包括对财险公司保费增长上的影响不会太大,其实人保财险更关注的是新车销量。所以在这种状况下,人保财险的盈利水平可能会更优于其他中小保险的主体。”于泽说。


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