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2024-11-17 172
“在2023至2027年间,集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元。到2024年,我们将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元。2030年底前,大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化。”
4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团(中国)集团销售负责人孟侠(Stefan Mecha)发表主题演讲时提到上述信息。
当前,在全球电动化转型的浪潮下,大众汽车集团正在铆足劲加码电动化赛道的布局,中国无疑是大众汽车电动化转型的重要引擎。
“尽管目前市场的发展仍面临不少挑战,但中国引领电动出行变革的势头不可阻挡。以2022年的中国汽车市场为例,在这里,每4辆售出的新车中就有1辆是新能源汽车。而今年,这一比例更有望达到每3辆中就有1辆。”孟侠对《中国经营报》记者表示,一直以来,大众汽车集团都是中国汽车产业发展历程中的重要合作伙伴。而在中国步入电动出行新时代之际,大众汽车集团将坚定同行,共筑中国汽车新能源发展的未来。
目前,大众汽车正加速向电动、智能和互联出行的时代转型。据悉,2022年,大众汽车集团在中国市场纯电动车型整体交付量增长超68%,ID.系列车型交付量实现翻番。
“在积极向好的电动化趋势的加持下,我们对集团加速转型,同时保持市场领先地位充满信心。”孟侠说道。
近年来,实现高质量、绿色的可持续发展是大众最为关注的战略方向之一。在“goTOzero”战略的指引下,大众汽车致力于在2050年实现碳中和。这一目标为大众汽车集团在中国的可持续发展承诺设定了标准:大众汽车集团将携手合资企业伙伴,在2030年前实现在华生产基地均采用可再生能源的目标。大众汽车集团在这方面已经取得了许多成效。譬如,2021年,大众汽车集团在中国的MEB工厂就已实现可再生能源的使用。
“中国在电动化、智能互联和绿色出行领域的发展势不可挡,大众汽车集团(中国)也将坚定地携手中国市场砥砺前行。尽管目前市场出现了短期的需求放缓,但对于市场的持续复苏我们充满信心。”孟侠表示。“当前,众多极具竞争力的造车新势力正在不断涌入市场,这也激励着我们持续创新和深化变革。消费者需求的变化比技术的发展速度更快,这也意味着我们需要一直对市场动向保持敏锐。针对当前面临的挑战,我们已经制定了清晰的转型路线图。”
当前,大众汽车集团正在以“在中国,为中国”战略为指导,加强本土软件和研发能力。
孟侠对记者表示:“在中国,我们将持续提升产品的互联和数字化程度。包括大众汽车品牌、奥迪、CARIAD、零部件部门等在内的区域研发部门,将承担起更多在互联互通、自动驾驶、电池等领域的职责。大众汽车集团的软件子公司CARIAD现已落地中国,这一举措旨在使集团能够更迅速、高效地研发出针对中国消费者需求的软件。此外,我们还与世界领先的自动驾驶技术提供商之一的地平线展开合作。为了以真正的‘中国速度’发展前行,我们在安徽的新能源汽车中心,将打造一套完整的新能源生态系统。”
“为实现长远且稳健的发展,我们必须为中国消费者打造卓越的电动化产品,带来优质的服务体验。针对这一目标,我们已经取得了诸多进展。”孟侠说。
记者了解到,截至目前,在电动化方面,大众汽车集团在中国市场取得的成绩包括:大众汽车ID.系列和奥迪e-tron系列推动了大众汽车集团电动化发展的强劲势头;进一步扩大了纯电动车型产品阵容,并在中国推出首款纯电动轿车——ID.7;确保卓越的产品能为消费者带来便捷、无忧的电动出行体验;着手与集团充电合资企业伙伴——开迈斯(CAMS)一起推进充电基础设施的建造;截至目前,大众汽车集团已携手开迈斯为超过150万的中国消费者提供了便捷充电服务。到2025年,大众汽车集团在中国建成的充电终端数量将从现在的9500个扩增至17000个。
“对于大众汽车集团(中国),乃至中国整体汽车行业而言,更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。”孟侠在论坛上表示。
基于此,孟侠在论坛上提出以下建议:其一,将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后,并制定相对稳定的政策框架;其二,加强中国充电基础设施建设;其三,加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性。
“展望未来,我认为2023年将是充满机遇的一年。这一年,疫情限制所产生的影响将进一步褪去,经济发展将成为共同目标。大众汽车集团将一如既往支持中国进一步的开放进程,在2023年与行业携手并行取得更大的发展。大众汽车集团将坚定不移地践行对中国市场的坚实承诺。在电动出行的新时代,我们将继续加大投资力度,进一步深化‘在中国,为中国’的战略布局。”孟侠说道。
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