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三大航去年合计亏损超千亿元(三大航2022上半年合计预亏近500亿元,下半年恢复靠什么?)
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2023-03-31 02:53:37
随着中国国航以及中国东航于3月30日晚间披露年报，国有三大航2022年年度报告均已披露完毕。公开数据显示，2022年，三...更多知识由小编为你整理了《三大航去年合计亏损超千亿元》详细内容,欢迎关注学习。
三大航去年合计亏损超千亿元
随着中国国航以及中国东航于3月30日晚间披露年报，国有三大航2022年年度报告均已披露完毕。公开数据显示，2022年，三大航共计亏损1086.67亿元。
“2022年民航业持续陷入低谷期，全年中国民航累计运输总周转量同比下降30%，累计旅客运输量同比下降43%。与此同时，叠加国际油价高企、维护成本上涨等，加剧了航空公司的成本压力，但2019年以前，三大航空公司都是盈利的。”中鼎研究院交通运输和新能源研究员史烨彬对《证券日报》记者表示。
年报显示，2022年，中国国航实现营业收入528.98亿元，同比下降29.03%；归属于上市公司股东的净利润亏损386.19亿元。2022年，中国国航安全运输旅客3860.58万人次；实现客运收入382.96亿元，同比减少200.21亿元；实现货邮运输收入100.85亿元，同比减少10.29亿元。
中国东航年报显示，2022年，中国东航完成运输总周转量80.25亿吨公里，旅客运输量4251.05万人次，实现营业收入461.11亿元，较2021年分别下降38.49%、46.26%、31.31%，归属于公司股东的净利润亏损373.86亿元。
南方航空年报数据显示，2022年，南方航空营业收入总额为870.59亿元，比2021年同期减少145.85亿元，同比下降14.35%；净利润亏损326.82亿元；运输总周转量为16384百万吨公里，比上年同期下降22.75%；旅客运输量62.64百万人次，比上年同期下降36.41%。
“2020年至2022年，国航、东航、南航三大航空公司3年的亏损额，比2003年至2019年这17年的合计净利润还多579亿元。核心原因是疫情的影响以及各国对出入境的管控。”史烨彬对记者分析称。
对于今年三大航的业绩表现，史烨彬称，进入2023年，随着疫情防控措施调整以及全球各个国家陆续开放出入境，旅游以及出境需求增加，叠加2022年低基数影响，包括三大航在内的国内民航公司业绩有望实现大幅增长。“根据1月份-2月份的数据来看，航空客流较2019年同期已恢复近九成，民航旅客运输量有望超过2019年水平。”
国海证券在研报中表示，3月下旬，国内客运航班日均11674班，恢复至2019年的104.67%。国内日均旅客运输量145.01万人次，恢复至2019年的88.85%。分城市看，北上广深机场旅客吞吐量环比增长2.43%，恢复至2019年的93.71%。
广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，今年已有多个迹象显示民航业正在快速回暖，预计2023年业绩整体扭亏有望。具体来看，在供应端，目前航班恢复的情况较好，部分航司表示航班供应已经恢复到了2019年水平。在需求端，据民航局数据显示，今年2月份，民航完成旅客运输量4320万人次，同比增长38%，其中，国内航线完成旅客运输量4249.5万人次，同比增长36.1%。
綦琦认为，按照当下的趋势来看，未来的“五一”以及暑运情况乐观，为了迎战民航高峰，各个航司也正在加强运力供应，具体盈利水平则要看未来票价波动情况。但整体来看，扭亏为大概率事件。
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三大航2022上半年合计预亏近500亿元,下半年恢复靠什么?
答：看见有人说三大航2022年上半年亏损了近500亿元，不由得让我心生疑惑，三大航究竟是哪三大航？他们又是为什么亏损了这么多？对我们平民老百姓影响大吗？下半年又怎么恢复呢？经过小编查证，三大航及全称乃是中国国际航空股份......更多详细三大航去年亏逾400亿,民航何时“起飞”?行业困局如何解?
答：在这种经济压力之下，航空公司的业务进一步缩减，很多低价机票也无人问津。航空公司的经营情况非常惨淡。在新冠疫情持续了两年期间，航空公司的业务在不断缩水，净利润也在不断下滑。在整个2021年间，国内三大航空公司的亏损竟然......更多详细以上就是好财梯网整理的关于三大航去年合计亏损超千亿元(三大航2022上半年合计预亏近500亿元,下半年恢复靠什么?)的全部内容，希望你在了解【今日财经：#业界认为2023年扭亏有望#解读】的基础上可以帮助到你，让我们一起学习理财知识。
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